汽车制造商 Stellantis 正在改变其新道奇 Charger 系列的战略。面对大型电动汽车在美国的销量令人失望，该公司决定将美国肌肉车出口到欧洲市场。该车在经典铭牌诞生 60 周年庆典期间上市。为了吸引欧洲买家，营销活动重点关注该车型的传承，称其为美国文化偶像的回归。
全球推广涉及动力总成选项的有趣划分。道奇将向欧洲大陆运送传统汽油版本和新型全电动汽车。当地车手将看到现代技术与历史赛车基因相结合的促销活动，但国内市场的情况却揭示了不同的现实。该制造商似乎正在将重点转向帮助清理积压的库存。
为了向欧洲买家提供车辆，Stellantis 正在聘请独立进口商 KW Automotive 通过其区域经销商网络进行分销。一家专门的公司（Iron Parts）将管理备件的物流。这种结构确保国际买家获得当地道路上非常罕见的车辆细分市场的完整服务支持。
该阵容由两种不同的汽油车型组成，搭载 3.0 升双涡轮增压直列六缸 Hurricane SIXPACK 发动机。标准 R/T 型号提供 420 马力 (313 kW) 和 634 Nmof 扭矩。从 0 加速到 97 公里/小时仅需 4.6 秒，四分之一英里仅需 12.9 秒。更快的 Scat Pack 版本将输出功率提高到 550 马力 (410 kW) 和 719 Nmof 扭矩，从而将 0 到 97 公里/小时的加速时间缩短到 3.9 秒。
在电动方面，该车辆以代顿徽章进入市场。入门级电动车型是道奇 Charger Daytona R/T，可产生 536 马力。寻求最佳性能的买家可以选择电动道奇 Charger Daytona Scat Pack。该高端型号可提供 670 马力 (500 kW) 和 849 Nmof 的扭矩。它能在 3.3 秒内完成 97 公里/小时的冲刺，并在 11.5 秒内完成四分之一英里的运行。
重型电动汽车经常面临电池限制，迪通拿也不例外。尽管性能很高，但它的续驶里程相对较短，仅为 430 公里。新车的所有版本均标配全轮驱动，买家可以选择传统的两门轿跑车或更宽敞的四门轿车车身风格。
欧洲市场即将首次推出，但美国市场正在为即将到来的生产周期看到重大更新和急剧的价格变化。该车辆现在包括一个用于电动版本的更新的 NACS 端口。道奇还增加了 25 个新的定制选项，例如缎面黑色喷漆引擎盖、独特的车身条纹、全景玻璃车顶遮阳板以及来自 Brembo 的橙色或黑色制动卡钳。在内部，机舱可以配备汽油蓝色皮革座椅和对比红色缝线。
美国的定价显示标准车型和电动汽车之间存在巨大差距。基本汽油版起价为 49,995 美元，与去年持平，但电动道奇 Charger Daytona Scat Pack 的价格已跃升至 72,495 美元。行业分析师表示，这种定价结构有助于积极降低国内市场对电动车型的需求，同时该公司将在今年晚些时候开放订单交付。
电动汽车庞大的物理尺寸对在欧洲取得成功构成了重大障碍。按照地区标准，新车型体积庞大，比宝马 i5 长近 19 厘米，比梅赛德斯-奔驰 EQS 长超过 3 厘米。由于 Stellantis 预计将 Charger 定位于高端市场的高端，因此在狭窄的街道和狭窄的停车位中行驶将变得困难，成本也很高。
