تقوم شركة تصنيع السيارات Stellantis بتغيير إستراتيجيتها لمجموعة دودج تشارجر الجديدة. وفي مواجهة المبيعات المخيبة للآمال للسيارة الكهربائية الكبيرة في الولايات المتحدة، قررت الشركة تصدير السيارة القوية الأمريكية إلى الأسواق الأوروبية. تصل السيارة خلال احتفالات الذكرى الستين للوحة الكلاسيكية. ولجذب المشترين الأوروبيين، تركز الحملات التسويقية بشكل كبير على تراث النموذج، واصفة إياه بعودة أيقونة ثقافية أمريكية.
يتضمن الدفع العالمي انقسامًا مثيرًا للاهتمام في خيارات مجموعة نقل الحركة. ستقوم دودج بشحن إصدارات البنزين التقليدية والمركبات الكهربائية الجديدة بالكامل إلى القارة الأوروبية. سيشهد السائقون المحليون عروضًا ترويجية حول التكنولوجيا الحديثة ممزوجة بحمض السباق التاريخي، لكن الوضع في السوق المحلية يكشف عن واقع مختلف. يبدو أن الشركة المصنعة تحول تركيزها للمساعدة في تصفية المخزون المتراكم.
ولجعل المركبات متاحة للمشترين الأوروبيين، تستخدم Stellantis مستوردًا مستقلاً، KW Automotive، للتعامل مع التوزيع من خلال شبكة الوكلاء الإقليمية الخاصة بها. ستقوم شركة متخصصة (Iron Parts) بإدارة الخدمات اللوجستية لقطع الغيار. يضمن هذا الهيكل حصول المشترين الدوليين على دعم الخدمة الكامل لقطاع المركبات النادر جدًا على الطرق المحلية.
تتكون المجموعة من طرازين متميزين يعملان بالبنزين ومزودان بمحرك Hurricane SIXPACK سعة 3.0 لتر مزود بشاحن توربيني مزدوج. يوفر الطراز R/T القياسي قوة تبلغ 420 حصانًا (313 كيلوواط) وعزم دوران يبلغ 634 نيوتن متر. تتسارع من 0 إلى 97 كم/ساعة في 4.6 ثانية وتقطع ربع ميل في 12.9 ثانية. يعمل إصدار Scat Pack الأسرع على زيادة القوة إلى 550 حصانًا (410 كيلووات) وعزم دوران يبلغ 719 نيوتن متر، مما يقلل التسارع من 0 إلى 97 كم/ساعة في 3.9 ثانية.
على الجانب الكهربائي، تدخل السيارة إلى السوق تحت شارة دايتون. الخيار الكهربائي للمبتدئين هو دودج تشارجر دايتونا R/T، الذي ينتج 536 حصانًا. يمكن للمشترين الذين يبحثون عن أقصى قدر من الأداء اختيار حزمة دودج تشارجر دايتونا سكات الكهربائية. يوفر هذا الطراز المتطور قوة 670 حصانًا (500 كيلوواط) وعزم دوران يبلغ 849 نيوتن متر. يكمل السباق بسرعة 97 كم / ساعة في 3.3 ثانية وينهي مسافة ربع ميل في 11.5 ثانية.
غالبًا ما تواجه السيارات الكهربائية الثقيلة قيودًا على البطارية، ودايتونا ليست استثناءً. وعلى الرغم من الأداء العالي، إلا أنها توفر نطاق قيادة قصير نسبيًا يبلغ 430 كيلومترًا فقط. جميع إصدارات السيارة الجديدة تأتي بشكل قياسي مع نظام الدفع الرباعي، ويمكن للمشترين الاختيار بين طراز كوبيه تقليدي ببابين أو طراز سيدان بأربعة أبواب أكثر اتساعًا.
الأسواق الأوروبية على وشك الحصول على الطرح الأولي، لكن السوق الأمريكية تشهد تحديثات كبيرة وتغييرات حادة في الأسعار لدورة الإنتاج القادمة. تشتمل السيارة الآن على منفذ NACS محدث للإصدارات الكهربائية. أضافت دودج أيضًا 25 خيارًا جديدًا للتخصيص، مثل غطاء المحرك المطلي باللون الأسود الساتان، وخطوط الجسم المميزة، ومظلة السقف الزجاجية البانورامية، ومساميك الفرامل البرتقالية أو السوداء من بريمبو. في الداخل، يمكن تجهيز المقصورة بمقاعد جلدية باللون الأزرق البترولي وخياطة باللون الأحمر المتباين.
يكشف التسعير في الولايات المتحدة عن فجوة كبيرة بين النماذج القياسية والسيارات الكهربائية. يبدأ سعر نسخة البنزين الأساسية بسعر 49.995 دولارًا، وهو ما يطابق العام السابق، لكن سعر دودج تشارجر دايتونا سكات باك الكهربائية قفز إلى 72.495 دولارًا. ويشير محللو الصناعة إلى أن هيكل التسعير هذا يساعد بشكل فعال على خفض الطلب على المتغيرات الكهربائية في السوق المحلية بينما تفتح الشركة دفاتر الطلبات للتسليم في وقت لاحق من هذا العام.
تشكل الأبعاد المادية الكبيرة للسيارة الكهربائية عقبة كبيرة أمام النجاح في أوروبا. ووفقاً للمعايير الإقليمية، يعتبر الطراز الجديد ضخماً، حيث يبلغ طوله حوالي 19 سم أطول من سيارة BMW i5 وأكثر من 3 سم أطول من سيارة مرسيدس-بنز EQS. سيكون المناورة عبر الشوارع الضيقة وأماكن وقوف السيارات الضيقة أمرًا صعبًا، وكذلك التكلفة، حيث من المتوقع أن تضع Stellantis الشاحن في قمة السوق المتميزة.
