特斯拉第一季度销量遭受重创，同比下降 13%，创下该公司近三年来最弱表现。 该公司报告交付了 336,681 辆汽车，较去年同期的 386,810 辆销量大幅下降。报告的数字甚至低于分析师预期的 372,410 辆——该数字已经被下调。
销量下滑是多种因素共同作用的结果，其中包括特斯拉老化的汽车阵容以及马斯克在美国和欧洲颇具争议的政治参与。尽管电动汽车采用率总体增长，但在欧洲市场和中国，销量尤其疲软。马斯克对德国和其他国家极右翼政党的明显支持，以及他在美国联邦成本削减中的作用，引发了针对特斯拉汽车和经销商的广泛抗议和破坏行为。一些特斯拉车主甚至以旧换新，以远离马斯克的公众形象。
不过，有一点很有趣——虽然该公司的股票在周三盘前交易中下跌，但今天早上开盘后，该股就开始强劲反弹，截至撰写本文时，其交易价格为 281.50 美元。 Wedbush Securities 分析师丹·艾夫斯 (Dan Ives) 将销售数据描述为“从各个指标来看都是一场灾难”，并指出结果比预期更差，但市场表现却超出了预期。
展望未来，特斯拉2025年实现20%至30%销量增长的目标听起来相当牵强。该公司预计将在今年晚些时候推出一款价格更实惠的汽车，但细节很少。与此同时，根据 Counterpoint Research 的数据，中国竞争对手比亚迪超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商，预计占据 15.7% 的市场份额，而特斯拉的市场份额为 15.3%。
特斯拉在欧洲主要市场的销量继续下滑，法国和瑞典的销量连续第三个月下降。投资者希望，更新后的 Model Yan 车型和新的激励措施将有助于抵消需求疲软和来自比亚迪、大众和宝马等竞争对手的竞争。 2023 年底推出的 Cybertruck 正在市场上遭遇失败，因为它没有达到最初的预期，而且早期采用者面临着质量问题，包括最近因面板问题召回了几乎所有设备。
最重要的是，我们对进口车辆征收了新的关税。就连特斯拉也预计会产生“重大”成本影响。该公司还警告称，可能存在报复性关税——今年整个汽车行业的前景远非乐观，但特斯拉受到的打击可能比其他任何公司都要大。
