De omzet van Tesla in het eerste kwartaal heeft een pijnlijke klap gekregen en is met 13% op jaarbasis gedaald – de zwakste prestatie van het bedrijf in bijna drie jaar. Het bedrijf meldde dat het 336.681 voertuigen heeft geleverd, een scherpe daling ten opzichte van de 386.810 verkochte exemplaren in dezelfde periode vorig jaar. Het gerapporteerde cijfer bleef zelfs achter bij de door de analisten verwachte 372.410 voertuigen – een aantal dat al naar beneden was bijgesteld.
De omzetdaling weerspiegelt een combinatie van factoren, waaronder het verouderende aanbod van Tesla's en de controversiële politieke betrokkenheid van Musk in de VS en Europa. Op de Europese markten en in China was de verkoop bijzonder zwak, ondanks de algemene groei van het EV-gebruik. Musks ogenschijnlijke steun aan extreemrechtse politieke partijen in Duitsland en andere landen, samen met zijn rol in de Amerikaanse federale kostenbesparingen, heeft geleid tot wijdverbreide protesten en vandalisme tegen Tesla-voertuigen en -dealers. Sommige Tesla-eigenaren hebben zelfs hun voertuigen ingeruild om afstand te nemen van het publieke imago van Musk.
Hier is echter een interessant stukje: terwijl de aandelen van het bedrijf woensdag tijdens de pre-market-handel daalden, maken de aandelen, zodra de markt vanochtend openging, een krachtig herstel door en worden op het moment van schrijven verhandeld tegen $281,50. Wedbush Securities-analist Dan Ives beschreef de verkoopcijfers als "een ramp op elk vlak", en merkte op dat de resultaten slechter waren dan verwacht, en toch tarten de marktprestaties de verwachtingen.
Vooruitkijkend klinkt Tesla's doel om in 2025 een omzetgroei van 20% tot 30% te realiseren nogal vergezocht. Verwacht wordt dat het bedrijf later dit jaar een goedkoper voertuig zal lanceren, maar details zijn schaars. Ondertussen heeft de Chinese concurrent BYD Tesla ingehaald als de grootste wereldwijde EV-verkoper, met een verwacht marktaandeel van 15,7% vergeleken met Tesla's 15,3%, volgens Counterpoint Research.
De verkopen van Tesla op belangrijke Europese markten blijven dalen, waarbij Frankrijk en Zweden voor de derde maand op rij met dalingen te maken krijgen. Beleggers hebben goede hoop dat het vernieuwde model Model Yan en nieuwe prikkels de verzwakkende vraag en concurrentie van rivalen als BYD, Volkswagen en BMW zullen helpen tegengaan. De Cybertruck, die eind 2023 werd gelanceerd, verandert in een marktflop omdat hij niet aan de aanvankelijke verwachtingen voldeed en early adopters met kwaliteitsproblemen worden geconfronteerd, waaronder een recente terugroeping van bijna alle eenheden vanwege een panelprobleem.
En om het helemaal af te maken, hebben we de nieuwe tarieven op geïmporteerde voertuigen. Zelfs Tesla verwacht ‘aanzienlijke’ kostenimplicaties. Het bedrijf waarschuwde ook voor mogelijke vergeldingstarieven. De vooruitzichten voor de hele auto-industrie zijn dit jaar verre van rooskleurig, maar Tesla zou wel eens een grotere klap kunnen krijgen dan wie dan ook.
