Teslas salg i første kvartal har fått et smertefullt slag, og falt med 13 % på årsbasis – selskapets svakeste ytelse på nesten tre år. Selskapet rapporterte å levere 336.681 biler, en kraftig nedgang fra 386.810 solgte enheter i samme periode i fjor. Det rapporterte tallet falt til og med under analytikernes forventede 372.410 kjøretøy – et tall som allerede var nedjustert.
Salgsnedgangen reflekterer en kombinasjon av faktorer, inkludert Teslas aldrende kjøretøyutvalg og Musks kontroversielle politiske engasjement i USA og Europa. På tvers av europeiske markeder og Kina har salget vært spesielt svakt, til tross for den generelle veksten i bruk av elbiler. Musks tilsynelatende støtte til høyreekstreme politiske partier i Tyskland og andre nasjoner, sammen med hans rolle i amerikanske føderale kostnadskutt, har utløst omfattende protester og hærverk rettet mot Tesla-kjøretøyer og -forhandlere. Noen Tesla-eiere har til og med byttet inn kjøretøyene sine for å distansere seg fra Musks offentlige image.
Her er imidlertid en interessant bit - mens selskapets aksje falt i førmarkedshandel på onsdag, så snart markedet åpnet i morges, er aksjene i gang med en sterk bedring og handles til $281,50 i skrivende stund. Wedbush Securities-analytiker Dan Ives beskrev salgstallene som "en katastrofe på alle mål", og bemerket at resultatene var dårligere enn forventet, og likevel trosser markedsytelsen forventningene.
Når vi ser fremover, høres Teslas mål om å oppnå 20 % til 30 % salgsvekst i 2025 ganske langsiktig ut. Selskapet forventes å lansere et rimeligere kjøretøy senere i år, men detaljer er knappe. I mellomtiden gikk den kinesiske konkurrenten BYD forbi Teslaas, den største globale elbilselgeren, med en anslått markedsandel på 15,7 % sammenlignet med Teslas 15,3 %, ifølge Counterpoint Research.
Teslas salg i viktige europeiske markeder fortsetter å synke, og Frankrike og Sverige opplever en tredje måned på rad med fall. Investorer håper at den fornyede modellenModel Yand nye insentiver vil bidra til å motvirke den svekkede etterspørselen og konkurransen fra rivaler som BYD, Volkswagen og BMW. Cybertrucken, som ble lansert i slutten av 2023, er i ferd med å bli en markedsflopp ettersom den ikke svarte til de opprinnelige forventningene og tidlige brukere står overfor kvalitetsproblemer, inkludert en nylig tilbakekalling av nesten alle enheter for et panelproblem.
Og bare for å toppe det hele har vi de nye tariffene på importerte kjøretøy. Selv Tesla forventer "betydelige" kostnadsimplikasjoner. Selskapet advarte også om potensielle gjengjeldelsestariffer - utsiktene for hele bilindustrien er langt fra rosenrøde i år, men Tesla kan få et større slag enn noen andre.
