Tesla의 1분기 판매량은 전년 동기 대비 13% 감소하는 등 뼈아픈 타격을 입었습니다. 이는 거의 3년 만에 회사의 가장 약한 실적입니다. 회사는 작년 같은 기간에 판매된 386,810대에 비해 급격히 감소한 336,681대의 차량을 납품했다고 보고했습니다. 보고된 수치는 분석가의 예상 차량 372,410대에도 못 미쳤습니다. 이 수치는 이미 하향 조정되었습니다.
판매 부진은 테슬라의 노후화된 차량 라인업과 논란이 되고 있는 머스크의 미국과 유럽에서의 정치적 개입 등 여러 요인이 복합적으로 작용한 것을 반영합니다. 유럽 시장과 중국에서는 전반적인 EV 채택 증가에도 불구하고 판매가 특히 부진했습니다. 머스크는 미국 연방 비용 절감에 대한 그의 역할과 함께 독일 및 기타 국가의 극우 정당에 대한 명백한 지원으로 인해 Tesla 차량 및 대리점을 대상으로 하는 광범위한 시위와 기물 파손 행위가 촉발되었습니다. 일부 Tesla 소유자는 Musk의 공개 이미지와 거리를 두기 위해 차량을 교환하기도 했습니다.
하지만 흥미로운 점은 수요일 개장 전 거래에서 회사 주가가 하락한 반면, 오늘 아침 시장이 열리자마자 주가는 강력한 회복세를 보이며 이 글을 쓰는 시점에 $281.50에 거래되고 있다는 것입니다. Wedbush Securities의 분석가인 Dan Ives는 매출 수치가 "모든 지표에서 재앙"이라고 설명하면서 결과가 예상보다 나빴지만 시장 성과는 기대를 뛰어넘고 있다고 지적했습니다.
2025년에 20~30%의 매출 성장을 달성하겠다는 Tesla의 목표는 다소 무리하게 들립니다. 회사는 올해 말에 보다 저렴한 차량을 출시할 것으로 예상되지만 세부 사항은 부족합니다. 한편, 카운터포인트리서치에 따르면 중국 경쟁업체 BYD는 테슬라를 제치고 글로벌 EV 판매 1위를 차지했으며, 예상 시장 점유율은 15.7%로 테슬라의 15.3%보다 높았다.
주요 유럽 시장에서 Tesla의 판매는 계속 감소하고 있으며, 프랑스와 스웨덴은 3개월 연속 감소세를 보이고 있습니다. 투자자들은 새로워진 모델인 Model Y와 새로운 인센티브가 BYD, 폭스바겐, BMW 등 경쟁업체의 수요 약화와 경쟁에 대응하는 데 도움이 될 것으로 기대하고 있습니다. 2023년 말 출시된 사이버트럭은 초기 기대에 못 미치고, 얼리 어답터들이 최근 패널 문제로 거의 모든 유닛을 리콜하는 등 품질 문제에 직면하면서 시장 실패로 변하고 있다.
그리고 무엇보다도 수입 차량에 대한 새로운 관세가 부과됩니다. Tesla조차도 "상당한" 비용 영향을 예상하고 있습니다. 회사는 또한 잠재적인 보복 관세에 대해 경고했습니다. 올해 전체 자동차 산업의 전망은 장밋빛과는 거리가 멀지만 Tesla는 다른 누구보다 더 큰 타격을 입을 수 있습니다.
