Les ventes de Tesla au premier trimestre ont été durement touchées, chutant de 13 % sur un an, soit la plus faible performance de l'entreprise depuis près de trois ans. La société a déclaré avoir livré 336 681 véhicules, soit une forte baisse par rapport aux 386 810 unités vendues au cours de la même période de l'année dernière. Le chiffre annoncé est même inférieur aux 372 410 véhicules attendus par les analystes – un chiffre qui a déjà été ajusté à la baisse.
La baisse des ventes reflète une combinaison de facteurs, notamment la gamme de véhicules vieillissante de Tesla et l'implication politique controversée d'Elon Musk aux États-Unis et en Europe. Sur les marchés européens et en Chine, les ventes ont été particulièrement faibles, malgré la croissance globale de l’adoption des véhicules électriques. Le soutien apparent d'Elon Musk aux partis politiques d'extrême droite en Allemagne et dans d'autres pays, ainsi que son rôle dans la réduction des coûts au niveau fédéral américain, ont déclenché des protestations généralisées et des actes de vandalisme visant les véhicules et les concessionnaires Tesla. Certains propriétaires de Tesla ont même échangé leurs véhicules pour se distancier de l'image publique de Musk.
Voici cependant un élément intéressant : alors que les actions de la société ont chuté mercredi lors des échanges avant la commercialisation, dès l'ouverture du marché ce matin, les actions connaissent une forte reprise et se négocient à 281,50 $ au moment de la rédaction de cet article. L'analyste de Wedbush Securities, Dan Ives, a décrit les chiffres de ventes comme « un désastre sur tous les plans », soulignant que les résultats étaient pires que prévu, et pourtant, la performance du marché défie les attentes.
Pour l’avenir, l’objectif de Tesla d’atteindre une croissance des ventes de 20 à 30 % en 2025 semble plutôt tiré par les cheveux. L’entreprise devrait lancer un véhicule plus abordable plus tard cette année, mais les détails sont rares. Pendant ce temps, le concurrent chinois BYD a dépassé Tesla en tant que premier vendeur mondial de véhicules électriques, détenant une part de marché prévue de 15,7 %, contre 15,3 % pour Tesla, selon Counterpoint Research.
Les ventes de Tesla sur les principaux marchés européens continuent de baisser, la France et la Suède connaissant un troisième mois consécutif de baisse. Les investisseurs espèrent que le nouveau modèle Model Yan et les nouvelles incitations aideront à contrecarrer l'affaiblissement de la demande et la concurrence de concurrents tels que BYD, Volkswagen et BMW. Le Cybertruck, lancé fin 2023, se transforme en échec sur le marché car il n'a pas répondu à ses attentes initiales et les premiers utilisateurs sont confrontés à des problèmes de qualité, notamment un récent rappel de presque toutes les unités pour un problème de panneau.
Et pour couronner le tout, nous avons les nouveaux tarifs sur les véhicules importés. Même Tesla s’attend à des implications financières « importantes ». L'entreprise a également mis en garde contre d'éventuelles représailles tarifaires : les perspectives pour l'ensemble de l'industrie automobile sont loin d'être roses cette année, mais Tesla pourrait être plus durement touchée que quiconque.
