9月份，特斯拉在华销量终于迎来了一些利好消息，结束了连续两个月业绩下滑的局面。该公司在上海工厂销售了 90,812 辆汽车，与去年同月相比略有增长 2.8%。特斯拉投资者肯定会欢迎趋势的任何变化，但从更广泛的角度来看这些数字表明，前方的道路并没有变得更容易。
9 月份的销量较 8 月份的 83,192 辆汽车大幅增长 9.2%。在连续两个月落后于去年的步伐之后，年度略有增长，其中 8 月销售额下降 4.0%，7 月销售额下降 8.4%。
这里更大的故事是今年迄今为止的表现。 2025年1月至9月，特斯拉中国累计销售电动汽车606,364辆。这听起来像是一个巨大的数字，但实际上与 2024 年同期的 9 个月相比下降了 10.3%，显示出很难跟上去年的势头。
是什么给特斯拉带来了 9 月份急需的提振？最有可能的答案是新的座位安排。 8 月下旬，该公司推出了最畅销 Model Y 的新版本 - 恰当地命名为 Model Y L。该型号增加了第三排座椅和几英寸的地板空间，将其容量扩大到 6 名乘客。
交付于 9 月初开始，新的以家庭为中心的选择似乎引起了中国买家的共鸣，有助于将月销售数据推向正值。在高度重视实用性的市场中，增加更多的空间对许多客户来说可以产生很大的影响。
Giga 上海工厂负责生产 Model Y SUV 和 Model 3 轿车。该工厂服务于广阔的中国国内市场，同时也是亚洲和欧洲其他地区的出口中心。这种双重角色导致了可预测但有时令人困惑的月度销售模式。
通常情况下，特斯拉会在每个季度的前半段专门生产用于出口的车辆，然后在最后一个月将重点转向本地交付。例如，8月份，约31%的汽车用于出口。 6月份，即上一季度的最后一个月，由于该公司急于完成当地订单，出口额仅为14%。 9 月份 90,812 辆汽车的具体细目尚未公布。
整个第三季度来看，7月至9月，特斯拉中国生产了241,890辆汽车。比第二季度增长 26.2%，但与 2024 年第三季度相比仍下降 2.9%。
上海工厂的产量对于公司的全球健康至关重要，占特斯拉同期全球销量的近一半（高达 48.7%）。这种严重依赖意味着中国的任何放缓或小问题都会对该公司的整体业绩产生重大影响。
特斯拉并没有坐以待毙。中国监管机构最近提交的文件显示，特斯拉正在寻求批准另一款新版本的 Model Y。这是一款长续航后轮驱动车型。它将提供最长的续驶里程之一，根据中国的测试标准预计将超过 800 公里，同时价格可能低于当前的双电机全轮驱动版本。
