Tesla의 중국 판매는 마침내 9월에 긍정적인 소식을 접하며 2개월 연속 하락세에 종지부를 찍었습니다. 이 회사는 상하이 공장에서 생산된 차량 90,812대를 판매했습니다. 이는 작년 같은 달에 비해 2.8% 증가한 수치입니다. Teslain투자자들은 이러한 추세의 변화를 분명히 환영할 것이지만, 수치를 더 넓게 보면 앞으로의 길이 결코 쉽지 않다는 것을 알 수 있습니다.
9월 판매는 8월 판매된 83,192대보다 9.2% 증가한 견고한 증가율을 기록했습니다. 소폭의 연간 성장은 매출이 8월에 4.0%, 7월에 8.4% 감소하는 등 두 달 연속 작년 속도에 뒤진 이후에 나온 것입니다.
여기서 더 큰 이야기는 올해까지의 성과입니다. 2025년 1월부터 9월까지 Tesla China는 총 606,364대의 전기차를 판매했습니다. 이는 엄청난 숫자처럼 들리지만 실제로는 2024년 같은 9개월 기간에 비해 10.3% 감소해 지난해 모멘텀을 따라잡기 힘든 모습을 드러낸다.
9월에 Tesla에 그토록 절실히 필요한 부양책을 제공한 이유는 무엇입니까? 가장 가능성이 높은 대답은 새로운 좌석 배치입니다. 8월 말, 회사는 가장 잘 팔리는 Model Y의 새 버전인 Model Y L을 출시했습니다. 이 모델은 3열 좌석과 몇 인치의 바닥 공간을 추가하여 탑승객을 6명까지 확장합니다.
배송은 9월 초에 시작되었으며, 가족 중심의 새로운 옵션이 중국 구매자의 반향을 불러일으켜 월간 판매량을 긍정적인 영역으로 끌어올리는 데 도움이 된 것으로 보입니다. 실용성을 중시하는 시장에서는 공간을 더 추가하는 것이 많은 고객에게 큰 변화를 가져올 수 있습니다.
Giga Shanghai 시설은 Model Y SUV와 Model 3 세단을 모두 생산합니다. 이 공장은 광대한 중국 내수 시장에 서비스를 제공할 뿐만 아니라 아시아와 유럽의 다른 지역으로의 수출 허브 역할도 합니다. 이러한 이중 역할은 예측 가능하지만 때로는 혼란스러운 월간 판매 패턴으로 이어집니다.
일반적으로 Tesla는 각 분기의 상반기를 수출용 차량 제조에 전념하고 마지막 달에는 현지 배송에 중점을 둡니다. 예를 들어, 8월에는 생산된 자동차의 약 31%가 수출되었습니다. 지난 분기 마지막 달인 6월에는 현지 주문을 서둘러 처리하면서 수출이 14%에 그쳤다. 9월 90,812대의 차량에 대한 구체적인 내역은 아직 공개되지 않았습니다.
7월부터 9월까지 3분기 전체를 살펴보면 Tesla China는 241,890대의 차량을 생산했습니다. 이는 2분기에 비해 26.2% 증가했지만, 2024년 3분기에 비해 여전히 2.9% 하락한 수치입니다.
상하이 공장의 생산량은 회사의 글로벌 건강에 엄청나게 중요하며, 해당 기간 동안 Tesla 전 세계 판매량의 거의 절반(48.7%)을 차지했습니다. 이러한 의존도가 높다는 것은 중국의 경기 둔화나 문제가 회사의 전반적인 성과에 큰 영향을 미친다는 것을 의미합니다.
테슬라는 가만히 앉아 있지 않다. 최근 중국 규제 서류에 따르면 Tesla는 Model Y의 또 다른 새 버전에 대한 승인을 찾고 있습니다. 이 버전은 장거리 후륜 구동 모델입니다. 이 제품은 중국 테스트 표준에 따라 800km를 초과할 것으로 예상되는 가장 긴 주행 거리 중 하나를 제공하는 동시에 잠재적으로 현재 듀얼 모터 All-Wheel Drive 버전보다 낮은 가격으로 제공될 것입니다.
