Tesla'nın Çin'deki satışları nihayet Eylül ayında bazı olumlu haberler aldı ve iki aydır devam eden performans düşüşüne son verdi. Şirket, Şangay'daki fabrikasında üretilen 90.812 araç sattı; bu, geçen yılın aynı ayına kıyasla %2,8'lik mütevazı bir artış. Tesla yatırımcıları trenddeki herhangi bir değişikliği kesinlikle memnuniyetle karşılayacaktır, ancak rakamlara daha geniş bir bakış, önümüzdeki yolun hiç de kolaylaşmadığını gösteriyor.
Eylül satışları, Ağustos ayında satılan 83.192 otomobile göre %9,2'lik sağlam bir artış kaydetti. Hafif yıllık büyüme, satışların Ağustos'ta %4,0 ve Temmuz'da %8,4 düşmesiyle iki ay üst üste geçen yılın gerisinde kaldıktan sonra geldi.
Buradaki daha büyük hikaye, yılın şu ana kadarki performansı. Ocak ayından Eylül 2025'e kadar Tesla Çin, toplam 606.364 elektrikli otomobil sattı. Bu çok büyük bir rakam gibi görünse de aslında 2024'ün aynı dokuz aylık dönemine göre %10,3'lük bir düşüş anlamına geliyor ve geçen yılın ivmesine ayak uydurma mücadelesini ortaya koyuyor.
Eylül ayında Tesla'ya bu kadar ihtiyaç duyulan desteği ne sağladı? En muhtemel cevap yeni bir oturma düzenidir. Ağustos ayı sonlarında şirket, en çok satan Model Y'nin yeni bir versiyonunu piyasaya sürdü - buna uygun bir isim olan Model Y L. Bu varyant, üçüncü bir koltuk sırası ve ekstra birkaç inçlik taban alanı ekleyerek kapasitesini altı yolcuya çıkarıyor.
Teslimatlar Eylül ayı başlarında başladı ve yeni aile odaklı seçenek Çinli alıcılarda yankı bulmuş gibi görünüyor ve aylık satış rakamlarının olumlu bölgeye itilmesine yardımcı oluyor. Pratikliğin son derece değerli olduğu bir pazarda, daha fazla alan eklemek birçok müşteri için büyük bir fark yaratabilir.
Giga Şangay tesisi, hem Model Y SUV hem de Model 3 sedanın üretiminden sorumludur. Fabrika, Çin'in geniş iç pazarına hizmet veriyor ancak aynı zamanda Asya ve Avrupa'nın diğer bölgeleri için de bir ihracat merkezi görevi görüyor. Bu ikili rol, öngörülebilir ancak bazen kafa karıştırıcı bir aylık satış düzenine yol açmaktadır.
Tipik olarak Tesla, son ayda yerel teslimatlara odaklanmadan önce her çeyreğin ilk yarısını ihracata yönelik araç üretimine ayırıyor. Örneğin Ağustos ayında üretilen otomobillerin yaklaşık %31'i ihraç edildi. Önceki çeyreğin son ayı olan Haziran ayında, şirketin yerel siparişleri yerine getirmek için acele etmesi nedeniyle ihracat sadece %14 seviyesinde gerçekleşti. Eylül ayına ait 90.812 araca ilişkin spesifik döküm henüz yayınlanmadı.
Üçüncü çeyreğin tamamına bakıldığında, Temmuz'dan Eylül'e kadar Tesla Çin 241.890 araç üretti. Bu, ikinci çeyreğe göre %26,2'lik bir artıştı ancak 2024'ün üçüncü çeyreğine kıyasla yine de %2,9'luk bir düşüşü temsil ediyor.
Şangay fabrikasının üretimi, şirketin küresel sağlığı açısından inanılmaz derecede önemli ve bu dönemde Tesla'nın dünya çapındaki satışlarının neredeyse yarısını, yani %48,7 gibi devasa bir oranı oluşturuyor. Bu yoğun bağımlılık, Çin'deki herhangi bir yavaşlama veya kesintinin şirketin genel performansı üzerinde büyük bir etkiye sahip olduğu anlamına geliyor.
Tesla yerinde durmuyor. Yakın zamanda Çin'deki düzenleyici başvurular, Tesla'nın Model Y'nin başka bir yeni versiyonu için onay aradığını ortaya çıkardı. Bu, Uzun Menzilli, Arkadan Çekişli bir model. Çin'in test standardına göre 800 km'yi aşması öngörülen mevcut en uzun sürüş menzillerinden birini sunacak ve potansiyel olarak mevcut çift motorlu Dört Tekerden Çekiş versiyonlarından daha düşük bir fiyat noktasında sunulacak.
