4 月份，特斯拉 Model Y 在中国的销售动态发生了很大变化。与去年同期相比，这款热门电动SUV的国内零售量大幅下降24%，但特斯拉上海工厂的Model Y出口量猛增149%，令人印象深刻。
中国乘用车协会数据显示，4月份Model Y在中国的销量仅为19,984辆，较去年4月份的26,356辆大幅下降，较3月份的48,189辆降幅更大。尽管当地销量下滑，但 Model Y 仍占特斯拉当月中国零售总额的近 70%，达到 28,731 辆。今年前四个月，Model Y在中国共销售101,873辆，同比下降近20%，占特斯拉中国整体零售量163,338辆的62%以上。
国内销量下降与 Model Y 出口大幅增长同时发生。 4 月份，特斯拉上海超级工厂出货了 13,976 辆 Model Y，同比增长 149.3%，环比 3 月份更是增长了 1,563.8%。 1-4月，Model Y出口总量为21,381辆，同比下降47.8%。
特斯拉上海工厂年产能约为 100 万辆，还生产 Model 3 轿车。该公司此前曾表示，每季度上半年优先生产出口，下半年生产中国本土市场。
使情况变得更加复杂的是来自中国本土电动汽车制造商的日益激烈的竞争。国产电动汽车越来越好，Model Y 对中国消费者的吸引力正在下降。为了保持销售势头，特斯拉中国于 4 月 22 日宣布，6 月 30 日之前购买任何 Model Y 车型的客户将享受五年零息融资计划。
特斯拉 Model 3 在中国的销量则形成了鲜明的对比。 4月份，Model 3零售量达到8,747辆，较去年同月的5,065辆增长72.7%。然而，这比 3 月份售出的 25,938 套减少了 66.3%。 1-4月，Model 3在华零售量达61,465辆，同比再次大幅增长65.6%，占特斯拉中国零售总额的37.6%。
中国的 Model 3 出口也经历了较大转变。 4月份，Model 3出口15,752辆，同比下降37.3%，但环比大幅增长308%。与此同时，今年前四个月，Model 3 出口量达到 46,494 辆，同比大幅下降 40.6%。
总体而言，特斯拉中国4月份共销售汽车58,459辆，包括内销和出口。其中，中国境内销量为28,731辆，比去年4月的31,421辆减少8.6%，比3月的74,127辆减少61.2%。 4月份Giga上海出口汽车29,728辆，同比小幅下降3.3%，但与3月份出口4,701辆相比大幅增长532.4%。
观察特斯拉在中国的销量数据就像看跷跷板——一个月上升，下一个月下降。由于该公司正在随着市场的变化而调整其销售策略，因此很难确定某个趋势。为了全面了解情况，我们必须等到今年年底或至少等到第二季度的结果。
