テスラ モデル Y は 4 月に中国での販売力学に大きな変化を経験しました。人気の電気SUVの国内小売売上高は前年同期比24％減と大幅に減少したが、テスラの上海工場からのモデルYの輸出は149％という驚異的な伸びを見せた。
中国乗用車協会（CPCA）のデータによると、4月に中国で販売されたモデルYはわずか1万9984台で、前年4月の2万6356台から大幅に減少し、3月の4万8189台からはさらに大きな減少となった。この現地販売の低迷にもかかわらず、モデル Ystill は同月の中国におけるテスラの小売総販売台数 28,731 台に達し、その 70% 近くを占めました。今年の最初の 4 か月間で、中国では合計 101,873 台のモデル Y が販売されました。これは前年比ほぼ 20% の減少に相当し、テスラの中国全体の小売販売台数 163,338 台の 62% 強に貢献しました。
国内販売の減少は、モデル Y の輸出の大幅な増加と一致しています。 4月、テスラッシュは上海ギガファクトリーから13,976台のモデルYユニットを出荷しました。これは前年比149.3%という驚くべき増加であり、3月からはさらに驚くべき1,563.8%の増加でした。 1月から4月までのモデルYの輸出台数は2万1,381台で、前年同期比47.8％減となった。
テスラの上海工場は年間約100万台の生産能力があり、モデル3セダンも製造している。同社はこれまで、各四半期前半は輸出生産を優先し、後半は地元中国市場向けの生産を行うパターンを示してきた。
状況をさらに複雑にしているのは、中国の地元EVメーカーとの競争が激化していることだ。国内の電気自動車は改良されており、中国の消費者の間でモデルYの魅力は低下している。販売の勢いを維持するため、テスラ中国は4月22日、モデルYのモデルを6月30日までに購入する顧客には5年間の無金利融資プランの恩恵を受けると発表した。
中国におけるテスラ モデル 3 の販売は対照的な状況を描いています。 4月のモデル3の小売販売台数は8,747台に達し、前年同月の5,065台と比較して72.7％の増加を記録した。それでも、これは3月に販売された2万5,938台よりも66.3%少ない。 1月から4月までの中国におけるモデル3小売販売台数は合計6万1465台で、前年比65.6％増とさらに大きく伸び、テスラの中国小売総売上高の37.6％に貢献した。
中国からのモデル 3 の輸出も大きな変化を経験した。 4月には15,752台のモデル3が輸出され、前年比では37.3%減少したが、3月からは308%と大幅に増加した。同時に、モデル 3 の輸出台数は、今年の最初の 4 か月で 46,494 台に達しました。これは、前年比で 40.6% の大幅な減少です。
全体として、テスラ中国は国内販売と輸出を含め、4月に合計5万8459台の車両を販売した。このうち中国国内で販売されたのは2万8,731台で、前年4月の3万1,421台に比べて8.6％減、3月の7万4,127台に比べて61.2％減となった。ギガ上海からの4月の輸出台数は2万9728台で、前年同月比はわずか3.3％減となったが、3月の輸出台数4701台と比べると532.4％と大幅に増加した。
中国でのテスラの販売台数を見るのは、シーソーを見ているようなものだ。ある月は上がっても、次の月には下がる。同社は市場の変化に合わせて販売戦略を調整しているため、特定の傾向を指摘するのは難しい。全体像を把握するには、今年末か少なくとも第2四半期の結果まで待つ必要があるだろう。
