W kwietniu Tesla Model Y odnotowała znaczną zmianę dynamiki sprzedaży w Chinach. Krajowa sprzedaż detaliczna popularnego elektrycznego SUV-a odnotowała duży spadek o 24% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku, ale eksport Modelu Y z fabryki Tesli w Szanghaju wzrósł o imponujące 149%.
Dane Chińskiego Stowarzyszenia Samochodów Osobowych (CPCA) pokazują, że w kwietniu sprzedano w Chinach jedynie 19 984 egzemplarze Modelu Y, co stanowi gwałtowny spadek w porównaniu z 26 356 egzemplarzami sprzedanymi w kwietniu poprzedniego roku i jeszcze większym spadkiem w porównaniu z 48 189 egzemplarzami sprzedanymi w marcu. Pomimo spadku sprzedaży lokalnej, Model Ystill odpowiadał za prawie 70% całkowitej sprzedaży detalicznej Tesli w Chinach w tym miesiącu, która wyniosła 28 731 pojazdów. W ciągu pierwszych czterech miesięcy roku w Chinach sprzedano łącznie 101 873 pojazdów Modelu Y, co stanowi prawie 20% spadek w porównaniu z rokiem ubiegłym i stanowi nieco ponad 62% ogólnej sprzedaży detalicznej Tesli w Chinach wynoszącej 163 338 sztuk.
Niższa sprzedaż krajowa zbiega się z dużym skokiem eksportu Modelu Y. W kwietniu Tesla dostarczyła 13 976 egzemplarzy Modelu Y ze swojej gigafabryki w Szanghaju – co stanowi niezwykły wzrost o 149,3% w porównaniu z rokiem poprzednim i jeszcze bardziej oszałamiający wzrost o 1563,8% w porównaniu z marcem. Przyglądając się bliżej okresowi styczeń-kwiecień, eksport Modelu Y wyniósł 21 381 sztuk, co oznacza spadek o 47,8% rok do roku.
Fabryka Tesli w Szanghaju ma roczną zdolność produkcyjną na poziomie około miliona pojazdów i produkuje także sedan Model 3. Firma wskazała już wcześniej, że w pierwszej połowie każdego kwartału priorytetowo będzie traktowana produkcja eksportowa, a w drugiej połowie – produkcja na lokalny rynek chiński.
Sytuację jeszcze bardziej komplikuje rosnąca konkurencja ze strony lokalnych chińskich producentów pojazdów elektrycznych. Krajowe samochody elektryczne stają się coraz lepsze, a popularność Modelu Y wśród chińskich konsumentów spada. Starając się utrzymać dynamikę sprzedaży, 22 kwietnia Tesla China ogłosiła, że klienci kupujący dowolny wariant Modelu Y przed 30 czerwca skorzystają z pięcioletniego planu finansowania z zerowym oprocentowaniem.
Sprzedaż Tesli Model 3 w Chinach przedstawia kontrastowy obraz. W kwietniu sprzedaż detaliczna Modelu 3 osiągnęła 8747 sztuk, co oznacza wzrost o 72,7% w porównaniu z 5065 egzemplarzami sprzedanymi w tym samym miesiącu ubiegłego roku. A jednak było to o 66,3% mniej niż 25 938 egzemplarzy sprzedanych w marcu. W okresie styczeń-kwiecień sprzedaż detaliczna Modelu 3 w Chinach wyniosła 61 465 pojazdów, co stanowi kolejny duży wzrost o 65,6% rok do roku, co stanowi 37,6% całkowitej sprzedaży detalicznej Tesli w Chinach.
Eksport Modelu 3 z Chin również doświadczył dużej zmiany. W kwietniu wyeksportowano 15 752 egzemplarze Modelu 3, co oznacza spadek o 37,3% rok do roku, ale ogromny wzrost o 308% w porównaniu z marcem. Jednocześnie eksport Modelu 3 w ciągu pierwszych czterech miesięcy roku osiągnął 46 494 egzemplarze, co oznacza znaczny spadek o 40,6% rok do roku.
Ogółem Tesla China sprzedała w kwietniu łącznie 58 459 pojazdów, zarówno na rynku krajowym, jak i na eksport. Z tej liczby 28 731 egzemplarzy sprzedano w Chinach, czyli o 8,6% mniej niż 31 421 egzemplarzy sprzedanych w kwietniu poprzedniego roku i o 61,2% mniej niż 74 127 egzemplarzy sprzedanych w marcu. Eksport z Giga Shanghai w kwietniu wyniósł 29 728 pojazdów, co oznacza niewielki spadek o 3,3% rok do roku, ale ogromny wzrost o 532,4% w porównaniu z 4701 sztuk wyeksportowanych w marcu.
Oglądanie wyników sprzedaży Tesli w Chinach przypomina obserwowanie huśtawki – jeden miesiąc w górę, drugi w dół. Trudno wskazać konkretny trend, gdyż firma dostosowuje swoją strategię sprzedaży do zmian na rynku. Na pełny obraz trzeba będzie poczekać do końca tego roku, a przynajmniej do wyników za II kwartał.
