Tesla Model Y upplevde en rejäl förändring i sin försäljningsdynamik i Kina under april. Den inhemska detaljhandelsförsäljningen av den populära elektriska SUV:n sjönk kraftigt med 24 % jämfört med samma period förra året, men exporten av Model Y från Teslas Shanghai-fabrik ökade med imponerande 149 %.
Data från China Passenger Car Association (CPCA) avslöjar att endast 19 984 enheter av Model Y såldes i Kina i april, en kraftig minskning från de 26 356 enheter som såldes i april föregående år och en ännu större minskning från de 48 189 enheter som såldes i mars. Trots denna nedgång i lokal försäljning stod Model Ystill för nästan 70 % av Teslas totala detaljhandelsförsäljning i Kina under månaden, som nådde 28 731 fordon. Under årets första fyra månader såldes totalt 101 873 Model Y-fordon i Kina, vilket motsvarar en minskning med nästan 20 % jämfört med föregående år och bidrog med drygt 62 % till Teslas totala detaljhandelsförsäljning i Kina på 163 338 enheter.
Den lägre inhemska försäljningen sammanfaller med ett stort hopp i Model Y-exporten. I april skickade Tesla 13 976 Model Y-enheter från sin Shanghai Gigafactory - en anmärkningsvärd ökning på 149,3 % jämfört med föregående år och ett ännu mer häpnadsväckande 1 563,8 % hopp från mars. Ser man närmare på perioden januari-april uppgick exporten av Model Y till 21 381 enheter, vilket avslöjar en minskning med 47,8 % jämfört med föregående år.
Teslas anläggning i Shanghai har en årlig produktionskapacitet på cirka en miljon fordon, och man tillverkar även sedan Model 3. Bolaget har tidigare indikerat ett mönster att prioritera exportproduktion under första halvan av varje kvartal, följt av produktion för den lokala kinesiska marknaden under den senare hälften.
Att komplicera situationen ännu mer är den växande konkurrensen från lokala kinesiska elbilstillverkare. Inhemska elbilar blir bättre och Model Y:s dragningskraft bland kinesiska konsumenter minskar. I ett försök att upprätthålla försäljningsmomentum meddelade Tesla Kina den 22 april att kunder som köper valfri modell Y-variant före den 30 juni kommer att dra nytta av en femårig finansieringsplan med noll ränta.
Försäljningen av Tesla Model 3 i Kina målar en kontrasterande bild. I april nådde detaljhandelsförsäljningen av Model 3 8 747 enheter, en ökning med 72,7 % jämfört med de 5 065 sålda enheterna samma månad förra året. Och ändå var detta 66,3 % mindre än de 25 938 enheterna som såldes i mars. För perioden januari-april uppgick detaljhandelsförsäljningen av Model 3 i Kina till 61 465 fordon, ytterligare ett stort hopp på 65,6 % på årsbasis, vilket bidrog med 37,6 % till Teslas totala detaljhandel i Kina.
Modell 3-exporten från Kina upplevde också en stor förändring. I april exporterades 15 752 Model 3-enheter, en minskning med 37,3 % jämfört med föregående år men en enorm ökning med 308 % från mars. Samtidigt nådde Model 3-exporten 46 494 enheter under årets första fyra månader – och det är en avsevärd minskning med 40,6 % jämfört med föregående år.
Totalt sålde Tesla Kina totalt 58 459 fordon i april, inklusive både inhemsk försäljning och export. Av denna siffra såldes 28 731 enheter inom Kina, eller 8,6 % mindre än de 31 421 enheter som såldes i april föregående år och 61,2 % mindre än de 74 127 enheter som såldes i mars. Exporten från Giga Shanghai i april uppgick till 29 728 fordon, en liten minskning med 3,3 % på årsbasis men en massiv ökning på 532,4 % jämfört med de 4 701 exporterade enheterna i mars.
Att titta på Teslas försäljningssiffror från Kina är som att titta på en gungbräda - en månad upp, nästa ner. Det är svårt att sätta fingret på en viss trend eftersom företaget justerar sin försäljningsstrategi i takt med att marknaden förändras. För att få en fullständig bild måste vi vänta till slutet av detta år eller åtminstone till resultatet för andra kvartalet.
