टेस्ला मॉडल Y ने अप्रैल के दौरान चीन में अपनी बिक्री की गतिशीलता में काफी बदलाव का अनुभव किया। लोकप्रिय इलेक्ट्रिक एसयूवी की घरेलू खुदरा बिक्री में पिछले साल की समान अवधि की तुलना में 24% की बड़ी गिरावट देखी गई, लेकिन टेस्ला की शंघाई फैक्ट्री से मॉडल Y के निर्यात में 149% की प्रभावशाली वृद्धि हुई।
चाइना पैसेंजर कार एसोसिएशन (सीपीसीए) के आंकड़ों से पता चलता है कि अप्रैल में चीन में मॉडल वाई की केवल 19,984 इकाइयां बेची गईं, जो पिछले साल अप्रैल में बेची गई 26,356 इकाइयों से तेज गिरावट और मार्च में बेची गई 48,189 इकाइयों से भी बड़ी गिरावट है। स्थानीय बिक्री में इस गिरावट के बावजूद, मॉडल Y ने अभी भी महीने के लिए चीन में टेस्ला की कुल खुदरा बिक्री का लगभग 70% हिस्सा लिया, जो 28,731 वाहनों तक पहुंच गया। वर्ष के पहले चार महीनों में, चीन में कुल 101,873 मॉडल Y वाहन बेचे गए, जो साल-दर-साल लगभग 20% की कमी दर्शाता है और टेस्ला की 163,338 इकाइयों की कुल चीन खुदरा बिक्री में 62% से अधिक का योगदान देता है।
कम घरेलू बिक्री मॉडल Y निर्यात में बड़े उछाल के साथ मेल खाती है। अप्रैल में, टेस्ला ने अपने शंघाई गीगाफैक्ट्री से 13,976 मॉडल Y इकाइयाँ भेजीं - पिछले वर्ष की तुलना में उल्लेखनीय 149.3% की वृद्धि और मार्च से 1,563.8% की और भी अधिक बढ़ोतरी। जनवरी-अप्रैल की अवधि को करीब से देखने पर, मॉडल Y का निर्यात कुल 21,381 इकाइयों का हुआ, जो साल-दर-साल 47.8% की गिरावट दर्शाता है।
टेस्ला की शंघाई सुविधा की वार्षिक उत्पादन क्षमता लगभग दस लाख वाहनों की है, और यह मॉडल 3 सेडान का भी निर्माण करती है। कंपनी ने पहले प्रत्येक तिमाही की पहली छमाही में निर्यात उत्पादन को प्राथमिकता देने और बाद की छमाही में स्थानीय चीनी बाजार के लिए उत्पादन को प्राथमिकता देने के पैटर्न का संकेत दिया है।
स्थानीय चीनी ईवी निर्माताओं से बढ़ती प्रतिस्पर्धा स्थिति को और भी जटिल बना रही है। घरेलू इलेक्ट्रिक कारें बेहतर हो रही हैं और चीनी उपभोक्ताओं के बीच मॉडल Y की अपील कम हो रही है। बिक्री की गति को बनाए रखने के प्रयास में, टेस्ला चीन ने 22 अप्रैल को घोषणा की कि 30 जून से पहले कोई भी मॉडल Y वेरिएंट खरीदने वाले ग्राहकों को पांच साल, शून्य-ब्याज वित्तपोषण योजना से लाभ होगा।
चीन में टेस्ला मॉडल 3 की बिक्री एक विपरीत तस्वीर पेश करती है। अप्रैल में, मॉडल 3 की खुदरा बिक्री 8,747 इकाइयों तक पहुंच गई, जो पिछले साल के इसी महीने में बेची गई 5,065 इकाइयों की तुलना में 72.7% की वृद्धि दर्ज की गई। और फिर भी, यह मार्च में बेची गई 25,938 इकाइयों से 66.3% कम थी। जनवरी-अप्रैल की अवधि के लिए, चीन में मॉडल 3 की खुदरा बिक्री कुल 61,465 वाहनों की हुई, जो साल-दर-साल 65.6% की एक और बड़ी छलांग है, जो टेस्ला की कुल चीन खुदरा बिक्री में 37.6% का योगदान देती है।
चीन से मॉडल 3 के निर्यात में भी बड़ा बदलाव आया। अप्रैल में, 15,752 मॉडल 3 इकाइयों का निर्यात किया गया, जो साल-दर-साल 37.3% की गिरावट है, लेकिन मार्च से 308% की भारी वृद्धि है। इसी समय, मॉडल 3 का निर्यात वर्ष के पहले चार महीनों में 46,494 इकाइयों तक पहुंच गया - और यह साल-दर-साल 40.6% की भारी गिरावट है।
कुल मिलाकर, टेस्ला चीन ने अप्रैल में कुल 58,459 वाहन बेचे, जिसमें घरेलू बिक्री और निर्यात दोनों शामिल हैं। इस आंकड़े में से 28,731 इकाइयां चीन में बेची गईं, या पिछले साल अप्रैल में बेची गई 31,421 इकाइयों से 8.6% कम और मार्च में बेची गई 74,127 इकाइयों से 61.2% कम। अप्रैल में गीगा शंघाई से निर्यात 29,728 वाहनों का हुआ, जो साल-दर-साल 3.3% की मामूली गिरावट है, लेकिन मार्च में निर्यात की गई 4,701 इकाइयों की तुलना में 532.4% की भारी वृद्धि है।
चीन से टेस्ला की बिक्री संख्या को देखना एक झूले को देखने जैसा है - एक महीना ऊपर, अगला महीना नीचे। किसी निश्चित प्रवृत्ति पर उंगली रखना कठिन है क्योंकि कंपनी अपनी बिक्री रणनीति को समायोजित कर रही है क्योंकि बाजार बदल रहा है। पूरी तस्वीर पाने के लिए हमें इस साल के अंत तक या कम से कम दूसरी तिमाही के नतीजों तक इंतज़ार करना होगा।
