特斯拉正准备在中国市场推出其最畅销的 Model Y 的升级版。在最近的监管文件中，该变体被正式指定为 Model Y+，旨在提供更长的行驶里程，这对于任何电动汽车车主来说都是一个关键属性。
为新款 Model Y+ 提供动力的是单电机电动装置，能够产生 225 kW（约 302 马力）的功率。几个月前在中国上市的长续航版 Model 3 轿车也采用了同样的传动系统。此外，该车还采用了 LG Energy Solution 提供的三元锂离子电池组，与 Model 3 的储能配置相同。
虽然特斯拉尚未正式公布最终续航里程数据，但行业估计表明，根据中国 CLTC 测试协议，该车的续航里程将达到约 800 公里。外观与现款车型保持一致，长宽高分别为4,797毫米、1,920毫米和1,624毫米，轴距为2,890毫米。此次迭代配置为五座，目前尚不清楚特斯拉是否打算将这一动力系统扩展到长轴距 Model Y。
特斯拉打算将这款新的后轮驱动长续航车型纳入其目前在中国的 Model Y 产品线的中间位置。目前，买家可以选择基本的后轮驱动车型或价格较高的全轮驱动长续航版本。
基本的后轮驱动车型售价为人民币 263,500 元（约合 31,600 欧元），使用宁德时代的电池，续航里程为 593 公里。 AWD长续航车型有两个电机，一个LG电池，可提供750公里的续航里程，售价为人民币313,500元（约合37,600欧元）。新款 Model Y+ 的定价预计介于两者之间。
由于特斯拉在中国的销售一直陷入困境，因此这个新版本是战略必需品。 8月份，该公司销售额与去年同月相比下降了近10%。这是特斯拉2025年在华销量连续第六个月下滑，中国本土电动汽车品牌正给这家美国汽车制造商带来巨大压力。通过提供一款具有引人注目的续航里程的车辆，特斯拉希望至少能赢回一些客户。
不幸的是，仅仅拥有最长的航程并不能保证销售胜利。电动汽车的世界不再那么简单。汽车制造商正在认识到买家需要平衡范围、价格和功能。特斯拉自己最近也吸取了教训，在推出续航里程为 830 公里的 Model 3 不到一个月后，该公司不得不将价格下调 1 万元。即使如此巨大的范围也不足以让人们支付溢价。
在新款 Model Y+ 上路之前，还需要获得中国政府的最终批准。特斯拉已向工业和信息化部（MIIT）提交了该车辆的详细信息。这是监管过程中的最后一个重要步骤，经过短暂的公众意见征询后，该车辆应获准销售。
