Tesla przygotowuje się do wprowadzenia na rynek chiński ulepszonej wersji swojego najlepiej sprzedającego się Modelu Y. Wariant ten, oficjalnie oznaczony jako Model Y+ w ostatnich dokumentach regulacyjnych, ma zapewnić zwiększony zasięg jazdy, co jest kluczową cechą każdego właściciela pojazdu elektrycznego.
Nowy Model Y+ napędzany jest jednosilnikową konfiguracją elektryczną o mocy 225 kW, czyli około 302 KM. Ten sam układ napędowy został niedawno wprowadzony w sedanie Model 3 dalekiego zasięgu, dostępnym w Chinach zaledwie kilka miesięcy temu. Ponadto pojazd wykorzystuje trójskładnikowy akumulator litowo-jonowy dostarczony przez LG Energy Solution, odzwierciedlający konfigurację magazynowania energii w swoim odpowiedniku w Modelu 3.
Choć Tesla nie ogłosiła oficjalnie ostatecznych danych dotyczących zasięgu, szacunki branżowe sugerują, że zgodnie z chińskim protokołem testów CLTC pojazd przejedzie około 800 km. Wygląd zewnętrzny pozostaje identyczny z obecnym modelem: długość wynosi 4797 mm, szerokość 1920 mm, wysokość 1624 mm, a rozstaw osi wynosi 2890 mm. Ta wersja jest skonfigurowana jako pięciomiejscowa i nie jest jasne, czy Tesla zamierza rozszerzyć ten układ napędowy na Model Y z dużym rozstawem osi.
Tesla zamierza umieścić ten nowy, dalekosiężny wariant z napędem na tylne koła pośrodku swojej obecnej oferty Modelu Y w Chinach. Obecnie kupujący mają możliwość wyboru podstawowego modelu z napędem na tylne koła lub droższej wersji Long Range z napędem na wszystkie koła.
Podstawowy model RWD kosztuje 263 500 RMB (około 31 600 euro), wykorzystuje akumulator firmy CATL i oferuje zasięg 593 km. Model AWD Long Range ma dwa silniki i akumulator LG, zapewnia zasięg 750 km i kosztuje 313 500 RMB (około 37 600 euro). Oczekuje się, że nowy Model Y+ będzie wyceniony gdzieś pomiędzy tymi dwoma.
Ta nowa wersja jest strategiczną koniecznością, gdyż Tesla boryka się ze sprzedażą w Chinach. W sierpniu sprzedaż spółki spadła o blisko 10 proc. w porównaniu z analogicznym miesiącem ubiegłego roku. Był to szósty miesiąc, w którym w ujęciu rocznym sprzedaż Tesli w Chinach w 2025 r. spadła, a lokalne chińskie marki pojazdów elektrycznych wywierają poważną presję na amerykańskiego producenta samochodów. Oferując pojazd o zasięgu przyciągającym uwagę, Tesla ma nadzieję odzyskać przynajmniej część klientów.
Niestety samo posiadanie najdłuższego zasięgu nie gwarantuje zwycięstwa w sprzedaży. Świat samochodów elektrycznych nie jest już taki prosty. Producenci samochodów uczą się, że kupujący równoważą zakres, cenę i funkcje. Sama Tesla nauczyła się tej lekcji niedawno, gdy niecały miesiąc po wprowadzeniu na rynek Modelu 3 o zasięgu 830 km firma musiała obniżyć jego cenę o 10 000 juanów. Nawet tak ogromny zakres nie wystarczył, aby ludzie zapłacili składkę.
Zanim nowy Model Y+ trafi na drogi, potrzebuje ostatecznej zgody chińskiego rządu. Tesla przekazała dane pojazdu Ministerstwu Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT). Jest to ostatni ważny krok w procesie regulacyjnym i po krótkim okresie oczekiwania na opinię publiczną pojazd powinien zostać dopuszczony do sprzedaży.
