A Tesla está se preparando para apresentar uma iteração atualizada de seu Modelo Y mais vendido no mercado chinês. Oficialmente designada como Modelo Y+ em recentes registros regulatórios, esta variante visa oferecer uma autonomia estendida, um atributo crítico para qualquer proprietário de veículo elétrico.
Alimentando o novo Modelo Y+ está uma configuração elétrica de motor único capaz de produzir 225 kW, ou cerca de 302 cavalos de potência. Este mesmo sistema de transmissão foi introduzido recentemente no sedã Modelo 3 de longo alcance disponível na China há apenas alguns meses. Além disso, o veículo utiliza uma bateria ternária de iões de lítio fornecida pela LG Energy Solution, espelhando a configuração de armazenamento de energia do seu homólogo Modelo 3.
Embora a Tesla não tenha anunciado oficialmente os números finais da autonomia, as estimativas da indústria sugerem que o veículo atingirá aproximadamente 800 km sob o protocolo de testes CLTC da China. O exterior físico permanece idêntico ao do modelo atual, medindo 4.797 mm de comprimento, 1.920 mm de largura e 1.624 mm de altura, com distância entre eixos de 2.890 mm. Esta iteração está configurada como um carro de cinco lugares e ainda não está claro se a Tesla pretende estender este trem de força para o Modelo Y de longa distância entre eixos.
A Tesla pretende colocar esta nova variante de longo alcance com tração traseira no meio de sua atual linha de Modelo Y na China. Atualmente, os compradores têm a opção de selecionar o modelo básico com tração traseira ou a versão mais cara com tração nas quatro rodas de longo alcance.
O modelo RWD básico custa 263.500 RMB (cerca de 31.600 euros), usa uma bateria da CATL e oferece um alcance de 593 km. O modelo AWD Long Range tem dois motores, uma bateria LG, oferece uma autonomia de 750 km e é vendido por RMB 313.500 (cerca de 37.600 euros). Espera-se que o novo Modelo Y+ tenha um preço entre estes dois.
Esta nova versão é uma necessidade estratégica, já que a Tesla tem enfrentado dificuldades com as vendas na China. Em agosto, as vendas da empresa caíram quase 10% em comparação com o mesmo mês do ano passado. Este foi o sexto mês de queda anual nas vendas da Tesla na China em 2025, e as marcas chinesas locais de veículos elétricos estão colocando séria pressão sobre a montadora americana. Ao oferecer um veículo com uma autonomia que chama a atenção, a Tesla espera reconquistar pelo menos alguns clientes.
Infelizmente, simplesmente ter o maior alcance não garante uma vitória nas vendas. O mundo dos carros elétricos já não é tão simples. As montadoras estão aprendendo que os compradores equilibram variedade, preço e recursos. A própria Tesla aprendeu essa lição recentemente quando, menos de um mês após o lançamento do Modelo 3 com autonomia de 830 km, a empresa teve que reduzir seu preço em 10.000 RMB. Mesmo essa enorme variedade não foi suficiente para fazer as pessoas pagarem um prêmio.
Antes que o novo Modelo Y+ possa chegar às estradas, ele precisa da aprovação final do governo chinês. A Tesla enviou os detalhes do veículo ao Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT). Este é o último grande passo no processo regulatório e após um curto período para comentários públicos, o veículo deverá ser liberado para venda.
