Tesla si sta preparando a introdurre un'iterazione aggiornata della sua Model Y più venduta nel mercato cinese. Designata ufficialmente come Modello Y+ nei recenti documenti normativi, questa variante mira a fornire un'autonomia di guida estesa, un attributo fondamentale per qualsiasi proprietario di un veicolo elettrico.
Ad alimentare il nuovo Modello Y+ è una configurazione elettrica a motore singolo in grado di produrre 225 kW, ovvero circa 302 cavalli. Questa stessa trasmissione è stata recentemente introdotta nella berlina Model 3 a lungo raggio disponibile in Cina pochi mesi fa. Inoltre, il veicolo utilizza una batteria ternaria agli ioni di litio fornita da LG Energy Solution, rispecchiando la configurazione di accumulo di energia della sua controparte Model 3.
Sebbene Tesla non abbia annunciato ufficialmente i dati sull’autonomia finale, le stime del settore suggeriscono che il veicolo raggiungerà circa 800 km secondo il protocollo di test CLTC cinese. L'esterno fisico rimane identico al modello attuale, misurando 4.797 mm di lunghezza, 1.920 mm di larghezza e 1.624 mm di altezza, con un passo di 2.890 mm. Questa iterazione è configurata come una cinque posti e non è chiaro se Tesla intenda estendere questo propulsore alla Model Y a passo lungo.
Tesla intende inserire questa nuova variante a trazione posteriore e a lungo raggio nel mezzo della sua attuale gamma Model Y in Cina. Al momento, gli acquirenti hanno la possibilità di selezionare il modello base a trazione posteriore o la versione a lungo raggio a trazione integrale più costosa.
Il modello base con trazione posteriore costa 263.500 RMB (circa 31.600 euro), utilizza una batteria CATL e offre un'autonomia di 593 km. Il modello AWD Long Range ha due motori, una batteria LG, garantisce un’autonomia di 750 km e viene venduto a 313.500 RMB (circa 37.600 euro). Si prevede che il nuovo Modello Y+ avrà un prezzo compreso tra questi due.
Questa nuova versione è una necessità strategica, dal momento che Tesla ha avuto difficoltà con le vendite in Cina. Nel mese di agosto, le vendite dell'azienda sono diminuite di quasi il 10% rispetto allo stesso mese dell'anno scorso. Questo è stato il sesto mese di calo delle vendite anno su anno per Tesla in Cina nel 2025, e i marchi cinesi locali di veicoli elettrici stanno esercitando forti pressioni sulla casa automobilistica americana. Offrendo un veicolo con un'autonomia da primato, Tesla spera di riconquistare almeno alcuni clienti.
Sfortunatamente, avere semplicemente la portata più lunga non garantisce la vittoria delle vendite. Il mondo delle auto elettriche non è più così semplice. Le case automobilistiche stanno imparando che gli acquirenti bilanciano gamma, prezzo e caratteristiche. La stessa Tesla ha imparato questa lezione di recente quando, meno di un mese dopo il lancio della Model 3 con un’autonomia di 830 km, la società ha dovuto tagliare il prezzo di 10.000 RMB. Anche questa vasta gamma non era sufficiente a convincere le persone a pagare un premio.
Prima che il nuovo Modello Y+ possa circolare sulle strade, necessita dell’approvazione finale da parte del governo cinese. Tesla ha presentato i dettagli del veicolo al Ministero dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione (MIIT). Questo è l’ultimo passo importante nel processo di regolamentazione e, dopo un breve periodo per i commenti del pubblico, il veicolo dovrebbe essere autorizzato alla vendita.
