Tesla готовится представить на китайском рынке обновленную версию своего бестселлера Model Y. Этот вариант, официально обозначенный как Модель Y+ в недавних нормативных документах, призван обеспечить увеличенный запас хода, что является важнейшим атрибутом для любого владельца электромобиля.
В основе новой модели Y+ лежит одномоторная электрическая установка мощностью 225 кВт, или примерно 302 лошадиных силы. Эта же трансмиссия недавно была представлена в дальнемагистральном седане Model 3, доступном в Китае всего несколько месяцев назад. Кроме того, в автомобиле используется тройная литий-ионная аккумуляторная батарея, предоставленная LG Energy Solution, повторяющая конфигурацию хранения энергии его аналога Model 3.
Хотя Tesla официально не объявила окончательные данные о запасе хода, отраслевые оценки предполагают, что автомобиль сможет проехать около 800 км в соответствии с китайским протоколом испытаний CLTC. Внешний вид остается идентичным текущей модели: длина 4797 мм, ширина 1920 мм, высота 1624 мм, колесная база 2890 мм. Эта итерация сконфигурирована как пятиместная, и остается неясным, собирается ли Tesla распространить эту трансмиссию на модель Y с длинной колесной базой.
Tesla намерена разместить этот новый заднеприводный вариант с большим запасом хода в середине своей нынешней линейки Model Y в Китае. В настоящее время покупатели имеют возможность выбрать базовую модель с задним приводом или более дорогую версию с полным приводом Long Range.
Базовая заднеприводная модель стоит 263 500 юаней (около 31 600 евро), использует батарею CATL и имеет запас хода 593 км. Модель AWD Long Range оснащена двумя двигателями, аккумулятором LG, обеспечивает запас хода 750 км и продается за 313 500 юаней (около 37 600 евро). Ожидается, что новая модель Y+ будет стоить где-то между этими двумя.
Эта новая версия является стратегической необходимостью, поскольку у Tesla проблемы с продажами в Китае. В августе продажи компании упали почти на 10 процентов по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Это был шестой месяц падения продаж Tesla в Китае в 2025 году по сравнению с прошлым годом, и местные китайские бренды электромобилей оказывают серьезное давление на американского автопроизводителя. Предлагая автомобиль с впечатляющим запасом хода, Tesla надеется вернуть хотя бы часть клиентов.
К сожалению, наличие самого большого радиуса действия не гарантирует победу в продажах. Мир электромобилей уже не так прост. Автопроизводители понимают, что покупатели балансируют между диапазоном, ценой и характеристиками. Сама Tesla недавно усвоила этот урок, когда менее чем через месяц после запуска Model 3 с запасом хода 830 км компании пришлось снизить цену на 10 000 юаней. Даже такого огромного диапазона было недостаточно, чтобы заставить людей платить больше.
Прежде чем новая модель Y+ выйдет на дороги, ей необходимо окончательное одобрение правительства Китая. Tesla предоставила информацию об автомобиле в Министерство промышленности и информационных технологий (МИИТ). Это последний важный шаг в процессе регулирования, и после короткого периода общественного обсуждения автомобиль должен быть допущен к продаже.
