今天，梅赛德斯-奔驰推出了全新EQS SUV，这是一款基于与EQS相同平台的全电动豪华七座汽车。梅赛德斯声称 450+ 车型的 WLTP 续航里程为 660 公里，但由于官方测试尚未完成，因此该数字是临时的。
内饰设计与EQS类似，但头部空间明显更大，SUV的高度增加了近8英寸（20厘米），长5.13m，宽超过1.95m。相比之下，梅赛德斯 GLS 只是稍微长一点、更宽一点。
机舱正面只有一块巨大的屏幕——准确地说是56英寸，也就是142厘米的显示屏等待被指纹覆盖。旅行将永远不一样，梅赛德斯保证，借助新技术，前排乘客可以在不分散驾驶员注意力的情况下欣赏电影。不过，关于谁是猎枪者的争论不会有太多——后座配备了 11.5 英寸的屏幕，汽车配备了全景玻璃车顶，足以让乘客有事可做，让驾驶员可以享受路上的乐趣。
由于这是一款SUV，所以它会具有越野驾驶模式，但不要指望攀岩技能，它在未铺砌的道路、雪地和其他轻型越野环境中的能力将绰绰有余——非常适合大多数梅赛德斯-奔驰客户。当我们穿过城市丛林到达最近的购物中心时，我们可以期待的是，在生活中遇到的几乎所有情况下，我们都能获得完美的牵引力。
三个版本即将推出 - 450+ 采用单电机为后轮提供动力。它将产生 265kW 的功率，即 355hp，由 107.8kWh 电池供电，568Nm 的扭矩意味着你将能够像愤怒的蜜蜂一样冲走红绿灯。第二个版本是450 4MATIC，一款与450+相同动力的全轮驱动EQS SUV 但由于两个电机，扭矩更高，达到 800Nm。最强大的版本是580 4MATIC-双电机、全轮驱动536hp（400kW）和858Nm的柏油路面粉碎扭矩机器，将能够进行一些严重的冲刺。 580 4MATIC 的缺点是它将使用与 450+ 相同的电池，这意味着续航里程较低，但我们还没有具体细节。
梅赛德斯-奔驰宣布计划成为软件领域的领导者，而在这个领域，大多数制造商都在努力追赶特斯拉。凭借这家德国汽车制造商可利用的资源，我们可以期待良性竞争——这意味着在试图要求我们的汽车导航到最近的充电站时有更多的选择和更少的压力。
梅赛德斯在 0-100 公里续航时间和价格方面保持沉默，但我们预计 450+ 的起价为 110,000 美元，功能更强大的 580 4MATIC 起价至少为 130,000 美元。一旦有更多详细信息，我们将立即为您提供。
