Oggi Mercedes-Benz ha presentato il suo nuovo SUV EQS, un lussuoso sette posti completamente elettrico basato sulla stessa piattaforma dell'EQS. Mercedes dichiara un'autonomia WLTP di 660 km per il modello 450+, anche se i numeri sono provvisori poiché i test ufficiali non sono ancora stati completati.
Gli interni hanno un design simile all'EQS ma con ovviamente molto più spazio per la testa, il SUV è dotato di un'altezza extra di quasi 8 pollici (20 cm), è lungo 5,13 me largo oltre 1,95 m. Per fare un confronto, la Mercedes GLS è solo leggermente più lunga e più larga.
La parte anteriore della cabina è solo uno schermo gigante: 56 pollici per la precisione, ovvero 142 cm di display in attesa di essere coperti di impronte digitali. Viaggiare non sarà più lo stesso, Mercedes assicura che con la nuova tecnologia i passeggeri anteriori potranno godersi film senza distrarre il conducente. Non ci saranno molte discussioni su chi guida, però: i sedili posteriori sono dotati di schermi da 11,5 pollici e l'auto è dotata di un tetto panoramico in vetro, sufficiente per tenere occupati i passeggeri e lasciare che il conducente si goda la strada.
Poiché si tratta di un SUV, avrà la modalità di guida fuoristrada ma non aspettatevi abilità nell'arrampicata su roccia, sarà più che capace su strade non asfaltate, neve e altri ambienti fuoristrada leggeri: perfetto per la maggior parte dei clienti Mercedes-Benz. Ciò che possiamo aspettarci è una trazione perfetta in quasi tutte le situazioni che la vita può riservarci mentre cerchiamo la strada attraverso la giungla urbana fino al centro commerciale più vicino.
Sono in arrivo tre versioni: la 450+ con motore singolo che aziona le ruote posteriori. Produrrà 265 kW di potenza ovvero 355 CV e sarà alimentato da una batteria da 107,8 kWh, la coppia di 568 Nm significa che sarai in grado di scappare dai semafori come un'ape arrabbiata. La seconda versione sarà 450 4MATIC, un SUV EQS a trazione integrale con la stessa potenza del 450+ ma coppia più elevata di 800 Nm grazie a due motori. La versione più potente è la 580 4MATIC, con motore doppio e trazione integrale da 536 CV (400 kW) e 858 Nm di coppia sconvolgente sull'asfalto, che sarà capace di sprint seri. Lo svantaggio del 580 4MATIC è che utilizzerà la stessa batteria del 450+, il che significa un'autonomia inferiore, ma non abbiamo ancora dettagli specifici.
Mercedes-Benz ha annunciato l’intenzione di diventare leader nel software, un’area in cui la maggior parte dei produttori fatica a raggiungere Tesla. Con le risorse a disposizione della casa automobilistica tedesca possiamo aspettarci una sana concorrenza, il che significa più scelta e meno stress quando proviamo a chiedere alla nostra auto di raggiungere la stazione di ricarica più vicina.
Mercedes è tranquilla sui tempi da 0 a 100 km e sui prezzi, ma prevediamo che i prezzi inizieranno da $ 110.000 per la 450+ e almeno $ 130.000 per la più potente 580 4MATIC. Vi forniremo maggiori dettagli non appena saranno disponibili.
