Vandaag onthulde Mercedes-Benz zijn nieuwe EQS SUV, een volledig elektrische luxe zevenzitter gebaseerd op hetzelfde platform als EQS. Mercedes claimt een WLTP-bereik van 660 km voor het model 450+, hoewel de cijfers voorlopig zijn omdat de officiële tests nog niet zijn afgerond.
Het interieur heeft een soortgelijk ontwerp als EQS, maar met uiteraard veel meer hoofdruimte. De SUV wordt geleverd met een extra hoogte van bijna 20 cm, hij is 5,13 m lang en ruim 1,95 m breed. Ter vergelijking: Mercedes GLS is slechts iets langer en breder.
De voorkant van de cabine bestaat uit slechts één gigantisch scherm: 56 inch om precies te zijn, dat is 142 cm scherm dat wacht om bedekt te worden met vingerafdrukken. Reizen zal nooit meer hetzelfde zijn, Mercedes verzekert dat de voorpassagiers met de nieuwe technologie van films kunnen genieten zonder de bestuurder af te leiden. Er zullen echter niet veel discussies zijn over wie er op de shotgun zit: de achterbank is voorzien van 11,5 inch schermen en de auto is uitgerust met een panoramisch glazen dak, voldoende om de passagiers bezig te houden en de bestuurder te laten genieten van de weg.
Aangezien dit een SUV is, zal hij een offroad-rijmodus hebben, maar verwacht geen vaardigheden op het gebied van rotsklimmen; hij zal meer dan capabel zijn op onverharde wegen, sneeuw en andere lichte offroad-omgevingen - perfect voor de meerderheid van de Mercedes-Benz-klanten. Wat we kunnen verwachten is perfecte tractie in vrijwel alle situaties die het leven ons kan bieden terwijl we onze weg vinden door de stedelijke jungle naar het dichtstbijzijnde winkelcentrum.
Er komen drie versies: de 450+, met een enkele motor die de achterwielen aandrijft. Hij zal een vermogen van 265 kW produceren, wat neerkomt op 355 pk, en wordt gevoed door een batterij van 107,8 kWh. Het koppel van 568 Nm betekent dat je als een boze bij weg kunt sprinten van verkeerslichten. De tweede versie wordt de 450 4MATIC, een EQS SUV met vierwielaandrijving en hetzelfde vermogen als de 450+ maar een hoger koppel van 800 Nm dankzij twee motoren. De krachtigste versie is de 580 4MATIC-machine met dubbele motor, vierwielaandrijving van 536 pk (400 kW) en een asfaltverbrijzelend koppel van 858 Nm, die in staat zal zijn tot enkele serieuze sprints. Het nadeel van de 580 4MATIC is dat hij dezelfde batterij gaat gebruiken als de 450+, wat een lager bereik betekent, maar we hebben nog geen details.
Mercedes-Benz heeft aangekondigd dat het van plan is een leider te worden op het gebied van software, een gebied waar de meeste makers moeite hebben om Tesla in te halen. Met de middelen waarover de Duitse autofabrikant beschikt, kunnen we een gezonde concurrentie verwachten – wat betekent dat er meer keuze is en minder stress wanneer we proberen onze auto te vragen naar het dichtstbijzijnde laadstation te navigeren.
Mercedes is stil op de 0-100 km-tijden en op de prijzen, maar we verwachten dat de prijzen beginnen bij $ 110.000 voor de 450+ en minstens $ 130.000 voor de krachtigere 580 4MATIC. Wij zullen u meer details bezorgen zodra deze beschikbaar zijn.
