आज मर्सिडीज-बेंज ने अपनी नई ईक्यूएस एसयूवी का अनावरण किया, जो ईक्यूएस के समान प्लेटफॉर्म पर आधारित एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक लक्जरी सात सीटर एसयूवी है। मर्सिडीज ने 450+ मॉडल के लिए 660 किमी डब्ल्यूएलटीपी रेंज का दावा किया है, हालांकि संख्याएं अस्थायी हैं क्योंकि आधिकारिक परीक्षण अभी तक पूरा नहीं हुआ है।
इंटीरियर का डिज़ाइन EQS के समान है, लेकिन स्पष्ट रूप से बहुत अधिक हेडरूम के साथ, एसयूवी लगभग 8 इंच अतिरिक्त ऊंचाई (20 सेमी) के साथ आती है, यह 5.13 मीटर लंबी और 1.95 मीटर से अधिक चौड़ी है। तुलना के लिए मर्सिडीज जीएलएस केवल थोड़ी लंबी और चौड़ी है।
केबिन के सामने सिर्फ एक विशाल स्क्रीन है - सटीक रूप से 56 इंच, यानी 142 सेमी का डिस्प्ले उंगलियों के निशान से ढकने की प्रतीक्षा कर रहा है। यात्रा कभी भी पहले जैसी नहीं रहेगी, मर्सिडीज ने आश्वासन दिया कि नई तकनीक के साथ सामने वाले यात्री ड्राइवर का ध्यान भटकाए बिना फिल्मों का आनंद ले सकते हैं। हालाँकि, इस बात पर अधिक तर्क नहीं होंगे कि शॉटगन की सवारी कौन कर रहा है - पीछे की सीटें 11.5 इंच स्क्रीन के साथ आती हैं और कार एक पैनोरमिक ग्लास छत से सुसज्जित है, जो यात्रियों को व्यस्त रखने और ड्राइवर को सड़क का आनंद लेने के लिए पर्याप्त है।
चूंकि यह एक एसयूवी है, इसमें ऑफरोड ड्राइविंग मोड होगा, लेकिन रॉक क्लाइंबिंग कौशल की उम्मीद न करें, यह कच्ची सड़कों, बर्फ और अन्य हल्के ड्यूटी ऑफरोड वातावरण पर सक्षम से अधिक होगी - अधिकांश मर्सिडीज-बेंज ग्राहकों के लिए बिल्कुल सही। हम उम्मीद कर सकते हैं कि शहरी जंगल के माध्यम से निकटतम शॉपिंग सेंटर तक अपना रास्ता ढूंढने के दौरान जीवन हमारे सामने आने वाली लगभग सभी स्थितियों में सही पकड़ बनाए रख सकता है।
तीन संस्करण आ रहे हैं - 450+ सिंगल मोटर पॉवरिंग रियर व्हील के साथ। यह 265kW की शक्ति उत्पन्न करेगा जो कि 355hp है और इसे 107.8kWh की बैटरी द्वारा संचालित किया जाएगा, 568Nm के टॉर्क का मतलब है कि आप गुस्से में मधुमक्खी की तरह ट्रैफिक लाइट से दूर भागने में सक्षम होंगे। दूसरा संस्करण 450 4MATIC होगा, एक ऑल-व्हील-ड्राइव EQS SUV जिसकी शक्ति 450+ के समान होगी लेकिन दो मोटरों की बदौलत 800Nm का उच्च टॉर्क। सबसे शक्तिशाली संस्करण 580 4MATIC- ट्विन मोटर, ऑल व्हील ड्राइव 536hp (400kW) और 858Nm की टरमैक शैटरिंग टॉर्क मशीन है जो कुछ गंभीर स्प्रिंट करने में सक्षम होगी। 580 4MATIC का नकारात्मक पक्ष यह है कि इसमें 450+ जैसी ही बैटरी का उपयोग किया जाएगा, जिसका अर्थ है कम रेंज, लेकिन हमारे पास अभी तक कोई विशेष जानकारी नहीं है।
मर्सिडीज-बेंज ने घोषणा की कि वह सॉफ्टवेयर में अग्रणी बनने की योजना बना रही है, एक ऐसा क्षेत्र जहां अधिकांश निर्माता टेस्ला के साथ पकड़ने के लिए संघर्ष करते हैं। जर्मन ऑटोमेकर के पास उपलब्ध संसाधनों से हम स्वस्थ प्रतिस्पर्धा की उम्मीद कर सकते हैं - यानी जब हम अपनी कार को निकटतम चार्जिंग स्टेशन पर ले जाने के लिए कहते हैं तो अधिक विकल्प और कम तनाव होता है।
मर्सिडीज 0-100 किमी की दूरी और कीमतों के मामले में शांत है, लेकिन हमें उम्मीद है कि कीमत 450+ के लिए 110,000 डॉलर से शुरू होगी और अधिक शक्तिशाली 580 4मैटिक के लिए कम से कम 130,000 डॉलर से शुरू होगी। जैसे ही वे उपलब्ध होंगे हम आपके लिए और अधिक विवरण लाएंगे।
