随着 2026 年 iX3 的首次亮相，宝马正在经历其电动汽车策略的重大转变。这是基于该公司全新“Neue Klasse”平台打造的首款车型，该平台将在不久的将来支撑该公司的汽车。新款 iX3 电动 SUV 拥有全新的设计、全新的内饰以及针对竞争激烈的高端电动汽车市场核心的规格表。
第一个进入市场的全球车型将是 iX3 50 xDrive，预计将于 2026 年中期登陆经销商。当它登陆美国时，起价估计约为 51,000 欧元（电池较小）（欧洲起价约为 60,000 欧元），它将自己定位为一个强有力的竞争者。
今天推出的版本配备双电机全轮驱动系统，可产生 463 马力和 645 Nmof 的扭矩。宝马声称这些数字足以在 4.7 秒内完成 0 至 60 英里/小时的冲刺（0 至 100 公里/小时为 4.9 秒），最高时速被电子限制为 209 公里/小时。
新款 iX3 的外观与宝马最近有时颇具争议的设计截然不同。该造型从 Vision Neue Klasse X 概念车中汲取灵感，同时也是对 2002 系列等经典 BMW 车型的致敬。标志性的双肾型格栅又高又窄，两侧是该品牌双头灯设计的现代风格。
车身线条简洁、锐利，避免了许多 SUV 上常见的厚重塑料覆层。这款 SUV 长 4,783 毫米，宽 1,895 毫米，比其替代车型稍大。为了打造更具侵略性的外观，选装的 M Sport 套件增加了独特的车身、最大 22 英寸的更大车轮以及彩色制动卡钳。
在内部，变化更加剧烈。仪表板以全新的“全景 iDrive”显示屏为主，该显示屏从汽车的一侧延伸到另一侧，位于挡风玻璃的底部。该屏幕与 17.9 英寸中央触摸屏和可用的 3D 平视显示器配合使用。
这种由宝马操作系统 X 提供支持的新设置将许多功能转移到屏幕上，但该公司明智地保留了关键功能的物理控制。驾驶员仍然会找到用于雨刷器和转向灯的传统操纵杆，以及用于音量和档位选择的按钮。
新的布局为 5 名乘客提供了宽敞的感觉，并且货物容量也很宽敞，后排座椅后面有 861 升的空间。将它们折叠起来可打开 1,841 层的空间。一个小型 57-l 前行李箱，或“frunk”，为较小的物品和充电电缆增加了更多的存储空间。
支撑新款 iX3 的是 800V Neue Klasse 架构和 BMW 第六代 eDrive 系统。新款 iX3 拥有同级别中最大的电池，容量为 108.7 kWh；该公司预计 iX3 50 xDrive 的 EPA 预计续航里程为 644 公里，WLTP 评级为 805 公里。
需要充电时，系统可以处理高达 400 kW 的直流快速充电速度。这使得 iX3 在短短 10 分钟内即可增加约 370 公里的续航里程，或在 21 分钟内从 10% 充电至 80%。为了方便起见，该车在美国配备了 NACS 端口（特斯拉标准）和 CCS 适配器，还支持 11 kW 双向充电。
为车辆的复杂系统提供动力的是四台高性能计算机，宝马将其称为“超级大脑”。每一项都专注于一个特定领域：驾驶动力学、自动驾驶、信息娱乐和核心车辆功能。例如，据宝马称，“欢乐之心”计算机管理电机、制动器和转向，以创造“难忘”的驾驶体验。
iX3 将标配一套驾驶员辅助功能，而可选的高速公路助手将允许长时间的不干涉驾驶。宝马表示，这些系统旨在与驾驶员输入无缝配合，这一概念被称为“宝马共生驱动”。
当 BMW iX3 50 xDrive 上市时，其价格标签将使其与奥迪 Q6 e-tron、保时捷 Macan EV 和特斯拉 Model Y Performance 等电动汽车直接竞争。匈牙利的一家新工厂将于 2026 年初开始生产。
配备 80 kWh 电池的车型在美国的起价约为 60,000 美元；基本 iX3 50 xDrive 车型在英国的售价已确定为 58,755 英镑，50 xDrive M Sport Pro 的英国售价为 62,755 英镑。 RWD 版本在欧洲的起价约为 60,000 欧元，配备更大电池的 AWD 版本起价至少为 69,000 欧元。
