A BMW está passando por uma grande mudança em sua abordagem aos carros elétricos com a estreia do 2026 iX3. Este é o primeiro modelo construído na nova plataforma “Neue Klasse” da empresa, uma base que sustentará os carros da empresa num futuro próximo. O novo SUV elétrico iX3 chega com um design inovador, um interior radicalmente novo e uma folha de especificações voltada diretamente para o coração do competitivo mercado de EV premium.
O primeiro modelo global a chegar aos mercados será o iX3 50 xDrive, com previsão de chegada às concessionárias em meados de 2026. Com um preço inicial estimado em cerca de 51.000€ (com uma bateria mais pequena) quando chegar aos EUA (os preços europeus começarão em cerca de 60.000€), posiciona-se como um sério concorrente.
A versão revelada hoje tem um sistema de motor duplo e tração integral, produzindo saudáveis 463 cavalos de potência e 645 Nm de torque. A BMW afirma que esses números são bons para uma aceleração de 0 a 60 mph em 4,7 segundos (4,9 s de 0 a 100 km/h), com velocidade máxima limitada eletronicamente a 209 km/h.
A aparência do novo iX3 é uma ruptura clara com os designs recentes e às vezes controversos da BMW. Inspirando-se no carro-conceito Vision Neue Klasse X, o estilo também é uma homenagem aos BMWs clássicos como a Série 2002. A exclusiva grade em forma de rim é alta e estreita, ladeada por uma versão moderna do design de faróis duplos da marca.
A carroceria apresenta linhas limpas e nítidas e evita o pesado revestimento de plástico comum em muitos SUVs. O SUV mede 4.783 mm de comprimento e 1.895 mm de largura, o que o torna um pouco maior que o modelo que substitui. Para um visual mais agressivo, os pacotes M Sport opcionais adicionam carroceria exclusiva, rodas maiores de até 22 polegadas e pinças de freio coloridas.
Por dentro, as mudanças são ainda mais dramáticas. O painel é dominado por um novo display “Panoramic iDrive” que se estende de um lado a outro do carro, bem na base do para-brisa. Esta tela funciona com uma grande tela sensível ao toque central de 17,9 polegadas e um head-up display 3D disponível.
Esta nova configuração, alimentada pelo BMW Operating System X, move muitas funções para a tela, mas a empresa manteve sabiamente os controles físicos para funções cruciais. Os motoristas ainda encontrarão hastes tradicionais para limpadores e piscas, bem como botões para volume e seleção de marcha.
O novo layout proporciona uma sensação de espaço para cinco passageiros e a capacidade de carga é generosa, com 861 lugares atrás dos bancos traseiros. Dobrá-los abre 1.841 quartos. Um pequeno porta-malas frontal de 57 litros, ou "frunk", adiciona um pouco mais de armazenamento para itens menores e cabos de carregamento.
Na base do novo iX3 está a arquitetura Neue Klasse de 800V e o sistema eDrive de sexta geração da BMW. O novo iX3 recebe a maior bateria desta classe com 108,7 kWh; a empresa está projetando um alcance estimado pela EPA de 644 km e uma classificação WLTP de 805 km para o iX3 50 xDrive.
Quando chegar a hora de recarregar, o sistema pode suportar velocidades de carregamento rápido DC de até 400 kW. Isso permite que o iX3 adicione cerca de 370 km de autonomia em apenas 10 minutos ou carregue de 10 a 80 por cento em 21 minutos. Para maior comodidade, o veículo vem equipado com porta NACS (padrão Tesla) e adaptador CCS nos EUA, além de suportar carregamento bidirecional de 11 kW.
Alimentando os complexos sistemas do veículo estão quatro computadores de alto desempenho que a BMW chama de “Superbrains”. Cada um é dedicado a uma área específica: dinâmica de condução, condução automatizada, infoentretenimento e funções principais do veículo. Por exemplo, o computador “Heart of Joy” gerencia os motores, freios e direção para criar uma experiência de direção “inesquecível”, de acordo com a BMW.
O iX3 virá de fábrica com um conjunto de recursos de assistência ao motorista, enquanto um Highway Assistant opcional permitirá longos períodos de direção sem intervenção. A BMW afirma que esses sistemas são projetados para funcionar perfeitamente com as informações do motorista, um conceito que chama de “BMW Symbiotic Drive”.
Quando o BMW iX3 50 xDrive estiver à venda, seu preço o colocará em concorrência direta com EVs como o Audi Q6 e-tron, o Porsche Macan EV e o Tesla Model Y Performance. A produção está prevista para começar no início de 2026 em uma nova fábrica na Hungria.
O preço nos EUA começará em cerca de US$ 60 mil para o modelo com bateria de 80 kWh; os preços no Reino Unido já estão confirmados em £ 58.755 para o modelo básico iX3 50 xDrive e £ 62.755 para o 50 xDrive M Sport Pro. Os preços europeus começarão em cerca de 60.000€ para uma versão RWD, com o modelo AWD com bateria maior a custar pelo menos 69.000€.
