La BMW sta attraversando un importante cambiamento nel suo approccio alle auto elettriche con il debutto della iX3 del 2026. Questo è il primo modello costruito sulla nuovissima piattaforma "Neue Klasse" dell'azienda, una base che sarà alla base delle auto dell'azienda nel prossimo futuro. Il nuovo SUV elettrico iX3 arriva con un design fresco, interni radicalmente nuovi e una scheda tecnica rivolta proprio al cuore del competitivo mercato dei veicoli elettrici premium.
Il primo modello globale a raggiungere i mercati sarà l’iX3 50 xDrive, e si prevede che arriverà nei concessionari a metà del 2026. Con un prezzo di partenza stimato intorno ai 51.000€ (con una batteria più piccola) quando sbarcherà negli Stati Uniti (i prezzi europei inizieranno a circa 60.000€), si posiziona come un serio contendente.
La versione presentata oggi ha un sistema di trazione integrale a doppio motore che produce una buona potenza di 463 cavalli e una coppia di 645 Nm. BMW afferma che queste cifre sono buone per uno sprint da 0 a 60 mph in 4,7 secondi (4,9 s da 0 a 100 km/h), con una velocità massima limitata elettronicamente a 209 km/h.
L'aspetto della nuova iX3 è una chiara rottura rispetto ai progetti recenti e talvolta controversi della BMW. Traendo ispirazione dalla concept car Vision Neue Klasse X, lo stile è anche un cenno alle BMW classiche come la Serie 2002. La caratteristica griglia a doppio rene è alta e stretta, affiancata da una versione moderna del design a doppi fari del marchio.
La carrozzeria presenta linee pulite e decise ed evita il pesante rivestimento in plastica comune su molti SUV. Il SUV misura 4.783 mm di lunghezza e 1.895 mm di larghezza, il che lo rende leggermente più grande del modello che sostituisce. Per un look più aggressivo, i pacchetti M Sport opzionali aggiungono carrozzeria unica, ruote più grandi fino a 22 pollici e pinze dei freni colorate.
All'interno, i cambiamenti sono ancora più drammatici. Il cruscotto è dominato da un nuovo display "Panoramic iDrive" che si estende da un lato all'altro della vettura, proprio alla base del parabrezza. Questo schermo funziona con un ampio touchscreen centrale da 17,9 pollici e un display head-up 3D disponibile.
Questa nuova configurazione, basata sul sistema operativo BMW X, sposta molte funzioni sullo schermo, ma l'azienda ha saggiamente mantenuto i controlli fisici per le funzioni cruciali. I conducenti troveranno ancora le tradizionali levette per i tergicristalli e gli indicatori di direzione, nonché i pulsanti per il volume e la selezione della marcia.
Il nuovo layout offre una sensazione di spaziosità per cinque passeggeri e la capacità di carico è generosa, con 861 m di spazio dietro i sedili posteriori. Piegandoli si apre una stanza di 1.841 soppalchi. Un piccolo bagagliaio anteriore da 57 litri, o "frunk", aggiunge un po' più di spazio per oggetti più piccoli e cavi di ricarica.
Alla base della nuova iX3 c’è l’architettura Neue Klasse 800V e il sistema eDrive di sesta generazione della BMW. Il nuovo iX3 ha la batteria più grande della sua classe con 108,7 kWh; l'azienda prevede un'autonomia stimata EPA di 644 km e una valutazione WLTP di 805 km per l'iX3 50 xDrive.
Quando è il momento di ricaricare, il sistema può gestire velocità di ricarica rapida CC fino a 400 kW. Ciò consente all'iX3 di aggiungere circa 370 km di autonomia in soli 10 minuti o di caricarsi dal 10 all'80% in 21 minuti. Per comodità, il veicolo è dotato di una porta NACS (lo standard Tesla) e di un adattatore CCS negli Stati Uniti, e supporta anche la ricarica bidirezionale a 11 kW.
Ad alimentare i complessi sistemi del veicolo ci sono quattro computer ad alte prestazioni che BMW chiama "Superbrains". Ognuno è dedicato a un'area specifica: dinamica di guida, guida automatizzata, infotainment e funzioni principali del veicolo. Ad esempio, il computer "Heart of Joy" gestisce i motori, i freni e lo sterzo per creare un'esperienza di guida "indimenticabile", secondo BMW.
L'iX3 verrà fornito di serie con una suite di funzionalità di assistenza alla guida, mentre un Highway Assistant opzionale consentirà periodi prolungati di guida senza mani. BMW afferma che questi sistemi sono progettati per funzionare perfettamente con gli input del conducente, un concetto che chiama "BMW Symbiotic Drive".
Quando la BMW iX3 50 xDrive sarà in vendita, il suo prezzo la metterà in diretta concorrenza con veicoli elettrici come l’Audi Q6 e-tron, la Porsche Macan EV e la Tesla Model Y Performance. La produzione inizierà all’inizio del 2026 in un nuovo stabilimento in Ungheria.
Il prezzo negli Stati Uniti partirà da circa 60.000 dollari per il modello con batteria da 80 kWh; i prezzi nel Regno Unito sono già confermati a £ 58.755 per il modello base iX3 50 xDrive e £ 62.755 per 50 xDrive M Sport Pro. I prezzi europei partiranno da circa 60.000 euro per la versione RWD, mentre il modello AWD con la batteria più grande arriverà ad almeno 69.000 euro.
