BMW går gjennom et stort skifte i sin tilnærming til elbiler med debuten av 2026 iX3. Dette er den første modellen bygget på selskapets splitter nye «Neue Klasse»-plattform, et fundament som vil underbygge selskapets biler i nær fremtid. Den nye iX3 elektriske SUVen kommer med et friskt design, et radikalt nytt interiør og et spesifikasjonsark rettet mot hjertet av det konkurransedyktige markedet for premium elbiler.
Den første globale modellen som når markedene vil være iX3 50 xDrive, og den forventes å lande i forhandlere i midten av 2026. Med en startpris anslått til rundt €51 000 (med et mindre batteri) når den lander i USA (europeiske priser vil starte på rundt €60 000), posisjonerer den seg som en seriøs konkurrent.
Versjonen som avdukes i dag har et firehjulsdriftsystem med to motorer som produserer sunne 463 hestekrefter og 645 Nmof dreiemoment. BMW hevder disse tallene er gode for en sprint på 0 til 60 mph på 4,7 sekunder (4,9 s 0 til 100 km/t), med en topphastighet elektronisk begrenset til 209 km/t.
Utseendet til den nye iX3 er et klart brudd fra BMWs nyere og noen ganger kontroversielle design. Med inspirasjon fra konseptbilen Vision Neue Klasse X, er stylingen også et nikk til klassiske BMW-er som 2002-serien. Signaturgrillen er høy og smal, flankert av en moderne versjon av merkets doble frontlysdesign.
Karosseriet har rene, skarpe linjer og unngår den tunge plastkledningen som er vanlig på mange SUV-er. SUV-en måler 4783 mm lang og 1895 mm bred, noe som gjør den litt større enn modellen den erstatter. For et mer aggressivt utseende legger valgfrie M Sport-pakker til unikt karosseri, større hjul på opptil 22 tommer og fargede bremsekalipere.
Innvendig er endringene enda mer dramatiske. Dashbordet domineres av en ny «Panoramic iDrive»-skjerm som strekker seg fra den ene siden av bilen til den andre, rett ved bunnen av frontruten. Denne skjermen fungerer med en stor, 17,9-tommers sentral berøringsskjerm og en tilgjengelig 3D head-up-skjerm.
Dette nye oppsettet, drevet avBMW Operating System X, flytter mange funksjoner til skjermen, men selskapet beholdt fysisk kontroll for viktige funksjoner. Sjåførene vil fortsatt finne tradisjonelle stengler for vindusviskere og blinklys, samt knapper for volum og girvalg.
Den nye layouten gir en romslig følelse for fem passasjerer, og lastekapasiteten er generøs, med 861 lof plass bak baksetene. Hvis du bretter dem ned, åpnes det 1841 lof rom. En liten 57-lfront bagasjerom, eller "frunk", legger til litt mer lagringsplass for mindre gjenstander og ladekabler.
Bakgrunnen for den nye iX3 er 800V Neue Klasse-arkitekturen og BMWs sjette generasjons eDrive-system. Den nye iX3 får det største batteriet i denne klassen på 108,7 kWh; selskapet anslår en EPA-estimert rekkevidde på 644 km og en WLTP-rating på 805 km for iX3 50 xDrive.
Når det er på tide å lade opp, kan systemet håndtere DC hurtigladehastigheter på opptil 400 kW. Dette gjør at iX3 kan legge til omtrent 370 km rekkevidde på bare 10 minutter, eller lade fra 10 til 80 prosent på 21 minutter. For enkelhets skyld er kjøretøyet utstyrt med en NACS-port (Tesla-standarden) og en CCS-adapter i USA, og den støtter også toveis lading på 11 kW.
Fire datamaskiner med høy ytelse driver kjøretøyets komplekse systemer som BMW omtaler som "Superbrains". Hver og en er dedikert til et spesifikt område: kjøredynamikk, automatisert kjøring, infotainment og kjernefunksjoner i kjøretøyet. For eksempel styrer datamaskinen "Heart of Joy" motorene, bremsene og styringen for å skape en "uforglemmelig" kjøreopplevelse, ifølge BMW.
iX3 kommer som standard med en rekke førerassistansefunksjoner, mens en valgfri Highway Assistant vil tillate lengre perioder med hands-off kjøring. BMW sier at disse systemene er designet for å fungere sømløst med førerinndata, et konsept det kaller «BMW Symbiotic Drive».
Når BMW iX3 50 xDrive kommer i salg, vil prislappen sette den i direkte konkurranse med elbiler som Audi Q6 e-tron, Porsche Macan EV og Tesla Model Y Performance. Produksjonen skal starte tidlig i 2026 ved en ny fabrikk i Ungarn.
Prisen i USA vil starte på rundt $60 000 for modellen med et 80 kWh batteri; prisene i Storbritannia er allerede bekreftet til £58.755 for basismodellen iX3 50 xDrive og £62.755 for 50 xDrive M Sport Pro. De europeiske prisene vil starte på rundt €60 000 for en RWD-versjon, med AWD-modellen med det større batteriet for minst €69,000.
