Wraz z debiutem modelu iX3 2026 BMW przechodzi poważną zmianę w swoim podejściu do samochodów elektrycznych. To pierwszy model zbudowany na zupełnie nowej platformie firmy „Neue Klasse”, która będzie podstawą samochodów firmy w najbliższej przyszłości. Nowy elektryczny SUV iX3 pojawia się ze świeżym designem, radykalnie nowym wnętrzem i specyfikacją skierowaną bezpośrednio do serca konkurencyjnego rynku pojazdów elektrycznych klasy premium.
Pierwszym globalnym modelem, który trafi na rynki, będzie iX3 50 xDrive i oczekuje się, że trafi do dealerów w połowie 2026 roku. Z ceną początkową szacowaną na około 51 000 euro (z mniejszą baterią) po wylądowaniu w USA (ceny europejskie zaczną się od około 60 000 euro), plasuje się jako poważny konkurent.
Zaprezentowana dzisiaj wersja jest wyposażona w dwusilnikowy układ napędu na wszystkie koła, wytwarzający solidną moc 463 KM i moment obrotowy 645 Nm. BMW twierdzi, że te wartości są wystarczające, aby przyspieszyć od 0 do 60 mil na godzinę w 4,7 sekundy (4,9 s od 0 do 100 km/h), a prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 209 km/h.
Wygląd nowego iX3 stanowi wyraźne odejście od najnowszych i czasami kontrowersyjnych projektów BMW. Stylistyka czerpiąc inspirację z samochodu koncepcyjnego Vision Neue Klasse X, stanowi także ukłon w stronę klasycznych BMW, takich jak seria 2002. Charakterystyczna osłona chłodnicy jest wysoka i wąska, a po jej bokach znajduje się nowoczesna wersja podwójnych reflektorów marki.
Nadwozie charakteryzuje się czystymi, ostrymi liniami i pozbawione jest ciężkich plastikowych okładzin, powszechnych w wielu SUV-ach. SUV ma 4783 mm długości i 1895 mm szerokości, co czyni go nieco większym od modelu, który zastępuje. Aby uzyskać bardziej agresywny wygląd, opcjonalne pakiety sportowe M dodają wyjątkowe nadwozie, większe koła do 22 cali i kolorowe zaciski hamulcowe.
Wewnątrz zmiany są jeszcze bardziej dramatyczne. Na desce rozdzielczej dominuje nowy wyświetlacz „Panoramiczny iDrive”, który rozciąga się od jednej strony samochodu do drugiej, tuż u podstawy przedniej szyby. Ekran ten współpracuje z dużym, centralnym ekranem dotykowym o przekątnej 17,9 cala i dostępnym wyświetlaczem przeziernym 3D.
Ta nowa konfiguracja, obsługiwana przezBMWOperating System X, przenosi wiele funkcji na ekran, ale firma mądrze zachowała fizyczne elementy sterujące najważniejszymi funkcjami. Kierowcy nadal znajdą tu tradycyjne dźwignie wycieraczek i kierunkowskazów, a także przyciski regulacji głośności i wyboru biegu.
Nowy układ zapewnia poczucie przestronności dla pięciu pasażerów, a pojemność bagażnika jest duża – za tylnymi siedzeniami znajduje się 861 litrów przestrzeni. Złożenie ich otwiera 1841 m2 przestrzeni. Mały 57-litrowy kufer z przodu, zwany „frunk”, zapewnia nieco więcej miejsca na mniejsze przedmioty i kable do ładowania.
Podstawą nowego iX3 jest architektura 800 V Neue Klasse i system eDrive szóstej generacji BMW. Nowy iX3 jest wyposażony w największą baterię w swojej klasie o pojemności 108,7 kWh; firma prognozuje, że iX3 50 xDrive będzie miał zasięg szacowany przez EPA na 644 km i wynik WLTP na 805 km.
Kiedy nadejdzie czas ładowania, system może obsłużyć szybkie ładowanie prądem stałym z prędkością do 400 kW. Dzięki temu iX3 może zwiększyć zasięg o około 370 km w zaledwie 10 minut lub naładować od 10 do 80 procent w 21 minut. Dla wygody pojazd wyposażony jest w port NACS (standard Tesli) i adapter CCS w USA, a także obsługuje dwukierunkowe ładowanie z mocą 11 kW.
Za zasilanie złożonych systemów pojazdu odpowiadają cztery wysokowydajne komputery, które BMW określa mianem „Supermózgów”. Każdy z nich jest poświęcony konkretnemu obszarowi: dynamice jazdy, zautomatyzowanej jeździe, informacyjno-rozrywkowej i podstawowym funkcjom pojazdu. Według BMW na przykład komputer „Serce Radości” zarządza silnikami, hamulcami i układem kierowniczym, aby zapewnić „niezapomniane” wrażenia z jazdy.
iX3 będzie standardowo wyposażony w pakiet funkcji wspomagających kierowcę, a opcjonalny asystent autostradowy umożliwi dłuższe okresy prowadzenia bez użycia rąk. BMW twierdzi, że systemy te zaprojektowano tak, aby bezproblemowo współpracowały z sygnałami kierowcy, co nazywa się „BMW Symbiotic Drive”.
Kiedy BMW iX3 50 xDrive trafi do sprzedaży, jego cena sprawi, że będzie ono stanowić bezpośrednią konkurencję dla pojazdów elektrycznych, takich jak Audi Q6 e-tron, Porsche Macan EV i Tesla Model Y Performance. Produkcja ma się rozpocząć na początku 2026 roku w nowej fabryce na Węgrzech.
Ceny modelu z akumulatorem o pojemności 80 kWh w USA będą rozpoczynać się od około 60 000 dolarów; ceny w Wielkiej Brytanii zostały już potwierdzone i wynoszą 58 755 funtów za podstawowy model iX3 50 xDrive i 62 755 funtów za 50 xDrive M Sport Pro. Ceny w Europie zaczną się od około 60 000 euro za wersję RWD, a model AWD z większym akumulatorem będzie kosztować co najmniej 69 000 euro.
