Китайские покупатели электромобилей могут немного расслабиться: льгота по налогу на электромобили, которой пользовалась страна и срок действия которой должен был истечь к концу этого года, была продлена на 2023 год. Государственные органы – Министерство финансов, Государственная налоговая администрация и Министерство промышленности и информационных технологий – опубликовали совместное заявление, подтверждающее, что освобождение от налога на покупку сохранится до конца следующего года.
Это должно немного ослабить давление на производителей, поскольку покупатели опасались, что освобождение от налога может быть отменено, поэтому многие люди пытались купить электромобиль до конца года. Теперь они могут немного расслабиться и лучше спланировать покупку. Это означает, что количество непосредственных заказов упадет, но это приведет к сокращению времени ожидания, что, в свою очередь, будет означать более высокую удовлетворенность клиентов и увеличение производственных мощностей для экспорта.
Электромобили с аккумуляторным питанием, подключаемые гибриды, электромобили с увеличенным запасом хода и транспортные средства на топливных элементах освобождены от налога на покупку в Китае, который обычно составляет 10%. Китай ввел налоговые льготы для электромобилей еще в 2014 году, изначально планировалось сохранить их всего на 3 года. Затем действие этой политики было продлено еще на 3 года, а затем в марте 2020 года правительство Китая продлило ее до конца 2022 года.
Отчасти благодаря этой политике и планам по сокращению продаж автомобилей, работающих на бензине, продажи электромобилей в Китае стремительно растут. По данным официальных источников в правительстве, за первые шесть месяцев этого года налоговые льготы увеличились вдвое по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Китайские власти ожидают, что в следующем году от этих налоговых льгот возникнет дефицит почти в 14 миллиардов долларов; на сегодняшний день убытки в этом году составляют 5,6 миллиарда долларов, причем только за июль они составили более 1 миллиарда долларов. Послабление не будет длиться бесконечно: как только количество регистраций электромобилей достигнет того же уровня, что и количество традиционных бензиновых автомобилей, субсидии будут отменены.
Если спрос в материковом Китае немного снизится, производители смогут направить больше электромобилей на зарубежные рынки, сократив сроки поставок в Европу и США. Продление освобождения еще на год, похоже, было ожидаемым, о чем свидетельствуют заявления Nio и BYD о выходе на европейский рынок и увеличении поставок на Старый континент.
