Die chinesischen Käufer von Elektrofahrzeugen können sich ein wenig entspannen, denn die Steuerbefreiung für Elektrofahrzeuge, die das Land genoss und die Ende dieses Jahres auslaufen sollte, wurde für 2023 verlängert. Die Regierungsbehörden – Finanzministerium, staatliche Steuerverwaltung und Ministerium für Industrie und IT – veröffentlichten eine gemeinsame Erklärung, in der sie bestätigten, dass die Befreiung von der Kaufsteuer bis Ende nächsten Jahres bestehen bleibt.
Dies sollte den Druck auf die Hersteller ein wenig verringern, da die Käufer befürchteten, dass die Ausnahmeregelung aufgehoben werden könnte, und viele Menschen versuchten, noch vor Jahresende ein Elektrofahrzeug zu kaufen. Jetzt können sie sich etwas entspannen und ihren Einkauf besser planen. Dies bedeutet, dass die Anzahl der unmittelbaren Bestellungen sinken wird, dies jedoch zu kürzeren Wartezeiten führt, was wiederum zu einer höheren Kundenzufriedenheit und einer Erhöhung der Produktionskapazität für den Export führt.
Batteriebetriebene Elektroautos, Plug-in-Hybride, Elektroautos mit erweiterter Reichweite und Fahrzeuge mit Brennstoffzellenantrieb sind in China alle von der Kaufsteuer befreit, die normalerweise bei 10 % liegt. China führte bereits 2014 Steuerbefreiungen für Elektroautos ein und plante zunächst, diese nur für drei Jahre beizubehalten. Anschließend wurde die Richtlinie um weitere drei Jahre verlängert und im März 2020 von der chinesischen Regierung bis Ende 2022 verlängert.
Teilweise dank dieser Politik und den Plänen, den Verkauf von Benzinautos zu drosseln, steigen die Verkäufe von Elektroautos in China sprunghaft an. Offiziellen Regierungsquellen zufolge haben sich die Steuerbefreiungen in den ersten sechs Monaten dieses Jahres im Vergleich zum Vorjahreszeitraum verdoppelt.
Die chinesischen Behörden gehen davon aus, dass im kommenden Jahr durch diese Steuererleichterungen ein Fehlbetrag von fast 14 Milliarden US-Dollar entstehen wird. Bisher beläuft sich der Verlust in diesem Jahr auf 5,6 Milliarden US-Dollar, allein im Juli betrug er mehr als 1 Milliarde US-Dollar. Die Erleichterung wird nicht unbegrenzt anhalten – sobald die Zulassungen von Elektrofahrzeugen das gleiche Niveau wie bei herkömmlichen Benzinfahrzeugen erreichen, werden die Subventionen gestrichen.
Wenn die Nachfrage auf dem chinesischen Festland leicht nachlässt, könnten die Hersteller mehr Elektrofahrzeuge in Überseemärkten anbieten und so die Lieferzeiten in Europa und den Vereinigten Staaten verkürzen. Die Verlängerung der Ausnahmeregelung um ein weiteres Jahr scheint erwartet worden zu sein, was sich in den Ankündigungen von Nio und BYD über den Eintritt in den europäischen Markt und die Ausweitung der Lieferungen auf den alten Kontinent widerspiegelt.
