De kinesiska elbilsköparna kan slappna av lite, skattebefrielsen för elbilar som landet åtnjöt och som var tänkt att löpa ut i slutet av detta år har förlängts till 2023. De statliga organen – finansministeriet, statliga skatteförvaltningen och industri- och IT-ministeriet släppte ett gemensamt uttalande som bekräftar att skattebefrielsen för köp kommer att stanna till slutet av nästa år.
Detta borde lätta trycket på tillverkarna lite, eftersom köpare var rädda för att undantaget skulle kunna skrotas, så många försökte köpa en elbil före årets slut. Nu kan de slappna av lite och planera sitt köp bättre. Det innebär att de omedelbara ordersiffrorna kommer att sjunka men det kommer att resultera i kortare väntetider, vilket i sin tur kommer att innebära högre kundnöjdhet och ökad produktionskapacitet för export.
Batteridrivna elbilar, laddhybrider, elbilar med utökad räckvidd och bränslecellsdrivna fordon är alla befriade från köpskatt i Kina, som normalt ligger på 10 %. Kina införde skattebefrielse för elbilar redan 2014, man planerade att hålla dem på plats i endast 3 år initialt. Policyn förlängdes sedan med ytterligare tre år och sedan i mars 2020 förlängde den kinesiska regeringen den till slutet av 2022.
Delvis, tack vare denna policy och planerna på att minska försäljningen av gasdrivna bilar, skjuter försäljningen av elbilar i Kina i höjden. Under de första 6 månaderna i år fördubblades skattebefrielserna jämfört med samma period förra året, enligt officiella regeringskällor.
Kinesiska myndigheter räknar med ett underskott på nästan 14 miljarder dollar från dessa skattebefrielser under det kommande året; Hittills uppgår förlusten i år till 5,6 miljarder dollar, och enbart juli står för mer än 1 miljard dollar. Lättnaden kommer inte att vara på obestämd tid – när väl registreringar av elbilar når samma nivå som traditionella bensinbilar kommer subventionerna att dras in.
Om efterfrågan på det kinesiska fastlandet minskar blygsamt kan tillverkare allokera fler elbilar till utomeuropeiska marknader, vilket minskar leveranstiderna i Europa och USA. Förlängningen av undantaget med ytterligare ett år verkar ha förväntats, vilket återspeglas i Nios och BYD:s tillkännagivanden om att gå in på den europeiska marknaden och öka leveranserna till den gamla kontinenten.
