Çinli elektrikli araç alıcıları biraz rahatlayabilir, ülkenin sahip olduğu ve bu yılın sonunda sona ermesi beklenen elektrikli araç vergi muafiyeti 2023 yılına kadar uzatıldı. Maliye Bakanlığı, Devlet Vergi İdaresi ve Sanayi ve Bilişim Bakanlığı gibi hükümet kurumları, satın alma vergisi muafiyetinin gelecek yılın sonuna kadar devam edeceğini doğrulayan ortak bir bildiri yayınladı.
Alıcılar muafiyetin iptal edilebileceğinden korktuğundan ve pek çok kişi yıl sonundan önce elektrikli araç satın almaya çalıştığından, bu durumun üreticiler üzerindeki baskıyı biraz hafifletmesi bekleniyor. Artık biraz rahatlayabilir ve satın almalarını daha iyi planlayabilirler. Bu, acil sipariş sayılarının düşeceği ancak bekleme sürelerinin kısalacağı, bunun da daha yüksek müşteri memnuniyeti ve ihracata yönelik üretim kapasitesinin artması anlamına geleceği anlamına geliyor.
Pille çalışan elektrikli arabalar, şarj edilebilir hibritler, genişletilmiş menzilli EV'ler ve yakıt hücresiyle çalışan araçların tümü Çin'de normalde %10 olan satın alma vergisinden muaftır. Çin, 2014 yılında elektrikli otomobiller için vergi muafiyetleri getirmişti ve bunları başlangıçta yalnızca 3 yıl süreyle yürürlükte tutmayı planlamıştı. Politika daha sonra 3 yıl daha uzatıldı ve ardından Mart 2020'de Çin hükümeti bunu 2022'nin sonuna kadar uzattı.
Kısmen bu politika ve benzinle çalışan araba satışlarını azaltma planları sayesinde Çin'de elektrikli araba satışları hızla artıyor. Resmi hükümet kaynaklarına göre bu yılın ilk 6 ayında vergi muafiyetleri geçen yılın aynı dönemine göre iki katına çıktı.
Çinli yetkililer önümüzdeki yıl bu vergi muafiyetlerinden yaklaşık 14 milyar dolarlık bir açık bekliyorlar; Bugüne kadar bu yılın kaybı 5,6 milyar doları buldu; yalnızca temmuz ayında bu rakam 1 milyar dolardan fazla oldu. Yardım sonsuza kadar sürmeyecek; elektrikli araç kayıtları geleneksel benzinli arabalarla aynı seviyeye ulaştığında sübvansiyonlar geri çekilecek.
Çin ana karasındaki talebin bir miktar azalması durumunda üreticiler denizaşırı pazarlara daha fazla EV tahsis edebilir ve Avrupa ve ABD'deki teslimat sürelerini kısaltabilir. Nio ve BYD'nin Avrupa pazarına girme ve Eski Kıta'ya yapılan sevkiyatları artırma konusundaki duyurularına da yansıdığı üzere, muafiyetin bir yıl daha uzatılması bekleniyor gibi görünüyor.
