Os compradores chineses de VE podem relaxar um pouco, a isenção fiscal de VE que o país desfrutava e que deveria expirar no final deste ano, foi prorrogada para 2023. Os órgãos governamentais - Ministério das Finanças, Administração Tributária do Estado e Ministério da Indústria e TI divulgaram um comunicado conjunto confirmando que a isenção fiscal de compra permanecerá até o final do próximo ano.
Isto deverá aliviar um pouco a pressão sobre os fabricantes, uma vez que os compradores temiam que a isenção pudesse ser anulada, por isso muitas pessoas tentavam comprar um VE antes do final do ano. Agora eles podem relaxar um pouco e planejar melhor sua compra. Isto significa que o número de encomendas imediatas diminuirá, mas isso resultará em tempos de espera mais curtos, o que por sua vez significará maior satisfação do cliente e aumento da capacidade de produção para exportações.
Carros elétricos movidos a bateria, híbridos plug-in, veículos elétricos de autonomia estendida e veículos movidos a células de combustível estão todos isentos do imposto de compra na China, que normalmente é de 10%. A China introduziu isenções fiscais para carros elétricos em 2014 e planejou mantê-las em vigor por apenas 3 anos inicialmente. A política foi então prorrogada por mais 3 anos e depois, em março de 2020, o governo chinês estendeu-a até ao final de 2022.
Em parte, graças a esta política e aos planos para reduzir as vendas de automóveis movidos a gás, as vendas de automóveis eléctricos na China estão a disparar. Nos primeiros 6 meses deste ano, as isenções fiscais duplicaram face ao mesmo período do ano passado, segundo fontes oficiais do governo.
As autoridades chinesas prevêem um défice de quase 14 mil milhões de dólares destas isenções fiscais no próximo ano; até à data, a perda deste ano totaliza 5,6 mil milhões de dólares, sendo apenas Julho responsável por mais de mil milhões de dólares. O alívio não durará indefinidamente – quando os registos de veículos eléctricos atingirem o mesmo nível dos automóveis tradicionais a gasolina, os subsídios serão retirados.
Se a procura na China continental diminuir modestamente, os fabricantes poderão alocar mais VEs aos mercados externos, reduzindo os prazos de entrega na Europa e nos Estados Unidos. A prorrogação da isenção por mais um ano parece ser esperada, conforme refletido nos anúncios de Nio e BYD sobre a entrada no mercado europeu e o aumento dos envios para o Velho Continente.
