De Chinese EV-kopers kunnen een beetje ontspannen, de EV-belastingvrijstelling waar het land van genoot en die eind dit jaar zou aflopen, is verlengd voor 2023. De overheidsinstanties - het Ministerie van Financiën, de Staatsbelastingdienst en het Ministerie van Industrie en IT hebben een gezamenlijke verklaring uitgegeven waarin wordt bevestigd dat de vrijstelling van aankoopbelasting tot eind volgend jaar zal blijven bestaan.
Dit zou de druk op fabrikanten een beetje moeten verlichten, omdat kopers vreesden dat de vrijstelling zou worden geschrapt, dus veel mensen probeerden voor het einde van het jaar een elektrische auto te kopen. Nu kunnen ze een beetje ontspannen en hun aankoop beter plannen. Het betekent dat de directe orderaantallen zullen dalen, maar dat zal resulteren in kortere wachttijden, wat op zijn beurt een hogere klanttevredenheid zal betekenen en een toename van de productiecapaciteit voor de export.
Elektrische auto's op batterijen, plug-in hybrides, elektrische auto's met groter bereik en voertuigen op brandstofcellen zijn in China allemaal vrijgesteld van aankoopbelasting, die normaal gesproken 10% bedraagt. China introduceerde in 2014 belastingvrijstellingen voor elektrische auto’s, maar was van plan deze aanvankelijk slechts drie jaar te handhaven. Het beleid werd vervolgens met nog eens drie jaar verlengd en in maart 2020 verlengde de Chinese regering het tot eind 2022.
Mede dankzij dit beleid en de plannen om de verkoop van auto's op gas terug te dringen, schiet de verkoop van elektrische auto's in China omhoog. Volgens officiële overheidsbronnen zijn de belastingvrijstellingen in de eerste zes maanden van dit jaar verdubbeld vergeleken met dezelfde periode vorig jaar.
De Chinese autoriteiten verwachten het komende jaar een tekort van bijna 14 miljard dollar als gevolg van deze belastingvrijstellingen; tot nu toe bedraagt het verlies dit jaar 5,6 miljard dollar, waarbij alleen al in juli ruim 1 miljard dollar is opgebracht. De verlichting zal niet voor onbepaalde tijd duren: zodra de registraties van elektrische voertuigen hetzelfde niveau bereiken als traditionele benzineauto's, zullen de subsidies worden ingetrokken.
Als de vraag op het Chinese vasteland bescheiden afneemt, zouden fabrikanten meer elektrische voertuigen aan overzeese markten kunnen toewijzen, waardoor de levertijden in Europa en de Verenigde Staten kunnen worden verkort. De verlenging van de vrijstelling met nog een jaar lijkt te zijn verwacht, zoals blijkt uit de aankondigingen van Nio en BYD over het betreden van de Europese markt en het stimuleren van verzendingen naar het Oude Continent.
