Chińscy nabywcy pojazdów elektrycznych mogą trochę odetchnąć, zwolnienie z podatku na pojazdy elektryczne, z którego korzystał ten kraj i które miało wygasać do końca tego roku, zostało przedłużone do 2023 r. Organy rządowe – Ministerstwo Finansów, Państwowa Administracja Podatkowa oraz Ministerstwo Przemysłu i IT wydały wspólne oświadczenie potwierdzające, że zwolnienie z podatku od zakupu pozostanie do końca przyszłego roku.
Powinno to nieco złagodzić presję na producentów, ponieważ kupujący obawiali się, że zwolnienie może zostać zniesione, więc wiele osób próbowało kupić pojazd elektryczny przed końcem roku. Teraz mogą trochę odpocząć i lepiej zaplanować zakupy. Oznacza to spadek natychmiastowej liczby zamówień, ale skróci to czas oczekiwania, co z kolei przełoży się na większą satysfakcję klientów i wzrost mocy produkcyjnych na eksport.
Samochody elektryczne zasilane akumulatorowo, hybrydy typu plug-in, pojazdy elektryczne o zwiększonym zasięgu i pojazdy zasilane ogniwami paliwowymi są zwolnione z podatku od zakupu w Chinach, który zwykle wynosi 10%. Chiny wprowadziły zwolnienia podatkowe dla samochodów elektrycznych już w 2014 roku i początkowo planowały utrzymać je tylko przez 3 lata. Polisę następnie przedłużono na kolejne 3 lata, a następnie w marcu 2020 r. rząd chiński przedłużył ją do końca 2022 r.
Po części dzięki tej polityce i planom ograniczenia sprzedaży samochodów napędzanych gazem sprzedaż samochodów elektrycznych w Chinach gwałtownie rośnie. Jak podają oficjalne źródła rządowe, w ciągu pierwszych sześciu miesięcy tego roku zwolnienia podatkowe podwoiły się w porównaniu z analogicznym okresem roku ubiegłego.
Władze chińskie przewidują, że w nadchodzącym roku w wyniku zwolnień podatkowych zabraknie prawie 14 miliardów dolarów; dotychczas strata w tym roku wynosi 5,6 miliarda dolarów, a sam lipiec to ponad 1 miliard dolarów. Ulga nie będzie trwała wiecznie – gdy liczba rejestracji pojazdów elektrycznych osiągnie poziom rejestracji tradycyjnych samochodów benzynowych, dotacje zostaną wycofane.
Jeśli popyt w Chinach kontynentalnych nieznacznie spadnie, producenci będą mogli skierować więcej pojazdów elektrycznych na rynki zagraniczne, skracając czas dostaw w Europie i Stanach Zjednoczonych. Wydaje się, że oczekiwano przedłużenia zwolnienia na kolejny rok, co znalazło odzwierciedlenie w zapowiedziach Nio i BYD o wejściu na rynek europejski i zwiększeniu wysyłek na Stary Kontynent.
