Gli acquirenti cinesi di veicoli elettrici possono rilassarsi un po', l'esenzione fiscale sui veicoli elettrici di cui godeva il paese e che avrebbe dovuto scadere entro la fine di quest'anno, è stata prorogata fino al 2023. Gli enti governativi - Ministero delle Finanze, Amministrazione statale delle imposte e Ministero dell'Industria e dell'IT hanno rilasciato una dichiarazione congiunta in cui confermano che l'esenzione dall'imposta sull'acquisto rimarrà fino alla fine del prossimo anno.
Ciò dovrebbe allentare un po’ la pressione sui produttori, dal momento che gli acquirenti temevano che l’esenzione potesse essere eliminata, quindi molte persone stavano cercando di acquistare un veicolo elettrico prima della fine dell’anno. Adesso possono rilassarsi un po’ e pianificare meglio il loro acquisto. Ciò significa che il numero degli ordini immediati diminuirà, ma ciò si tradurrà in tempi di attesa più brevi, che a loro volta significheranno una maggiore soddisfazione del cliente e un aumento della capacità produttiva per le esportazioni.
Le auto elettriche alimentate a batteria, gli ibridi plug-in, i veicoli elettrici a lunga autonomia e i veicoli alimentati a celle a combustibile sono tutti esenti dall’imposta sull’acquisto in Cina, che normalmente ammonta al 10%. La Cina ha introdotto esenzioni fiscali per le auto elettriche nel 2014, inizialmente prevedeva di mantenerle in vigore solo per 3 anni. La politica è stata poi prorogata per altri 3 anni e poi, nel marzo 2020, il governo cinese l’ha prorogata fino alla fine del 2022.
Anche grazie a questa politica e ai piani di taglio delle vendite di auto a gas, le vendite di auto elettriche in Cina sono alle stelle. Nei primi 6 mesi di quest'anno, le esenzioni fiscali sono raddoppiate rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, secondo fonti governative ufficiali.
Le autorità cinesi prevedono un deficit di quasi 14 miliardi di dollari derivante da queste esenzioni fiscali nel prossimo anno; ad oggi, la perdita di quest’anno ammonta a 5,6 miliardi di dollari, di cui solo luglio rappresenta più di 1 miliardo di dollari. Lo sgravio non durerà indefinitamente: una volta che le immatricolazioni dei veicoli elettrici raggiungeranno lo stesso livello delle tradizionali auto a benzina, i sussidi verranno ritirati.
Se la domanda nella Cina continentale dovesse rallentare leggermente, i produttori potrebbero destinare più veicoli elettrici ai mercati esteri, riducendo i tempi di consegna in Europa e negli Stati Uniti. La proroga dell’esenzione per un altro anno sembra essere prevista, come si evince dagli annunci di Nio e BYD sull’ingresso nel mercato europeo e sull’incremento delle spedizioni verso il Vecchio Continente.
