Автомобильный мир часто подбрасывает нам неожиданные коллаборации. Последняя сенсация? Японские гиганты Toyota и Suzuki, возможно, объединят усилия для создания электрического «детского» внедорожника для рынка 2025 года. Это не дебют пары танцевальных партнеров, поскольку обе компании уже имеют общую историю взаимного переименования автомобилей и технологического обмена. Они создали совместные предприятия, доступные на различных рынках от Европы до Юго-Восточной Азии и даже в Южной Африке и Индии.
Предполагается, что детский внедорожник станет серийной версией концепта Toyota bZ Small Crossover, представленного в прошлом году. Это потенциальное сотрудничество происходит на фоне недавнего расширения программы Toyota в области электромобилей. Масла в это пламя подливает недавняя регистрация товарного знака USPTO компании Toyota. Компания подала заявку на регистрацию названия «FT-3e» 29 сентября.
Toyota стремится использовать успех компактных электромобилей на своей территории. Но не заблуждайтесь, эта машина создана не только для любителей суши и сакуры. Намерение состоит в том, чтобы запустить его в глобальном масштабе, при этом важной целью будет Европа. А почему Сузуки, спросите вы? Они мастера создания компактных автомобилей.
Для тех, кто не в курсе автомобильной истории, в декабре 2021 года bZ Small Crossover произвел фурор. Toyota и Lexus представили 15 концептов, и наш маленький bZ был среди звезд. Это был не просто плод воображения; существовал осязаемый полноразмерный прототип, правда, с затемненными окнами. Возможно, немного скрытности? Эта крошечная динамо-машина была отмечена как новейший и самый маленький представитель семейства электромобилей Toyota bZ (что означает «за пределами нуля»).
Во время своего грандиозного открытия Toyota разыграла свои карты скрытно. Они намекнули, что BZ Small Crossover в первую очередь предназначен для европейских и японских потребителей. Особенности? Редкий. О чем Toyota умолчала, так это о том, что автомобиль построен на архитектуре eTNGA и рассчитан на энергопотребление 125 Втч/км. Если вы задумываетесь о его размере, думайте о нем как о среднем ребёнке между Toyota Aygo X и Toyota Yaris Cross. Конечно, это приблизительная оценка, поскольку точные размеры все еще держатся в секрете.
Интересно, что серийная версия Suzuki eVX, как ожидается, появится на рынке в 2025 году. Однако в классическом случае, когда «размер имеет значение», модель Suzuki предположительно будет крупнее: концепт намекает на длину 4300 мм. Однако у Suzuki есть и положительная сторона. Это сотрудничество может дать им собственную версию электромобиля, созданную не только для их родины, но и для мировой арены. Поскольку надвигается конкуренция в виде электромобиля на базе Hyundai Casper и VW ID.1, выход которого намечен на 2026 год, игра уже в самом разгаре.
