غالبًا ما يقدم لنا عالم السيارات بعض أشكال التعاون غير المتوقعة. أحدث مغرفة؟ ربما تتعاون الشركتان اليابانيتان العملاقتان، تويوتا وسوزوكي، لإنشاء سيارة دفع رباعي كهربائية "صغيرة" لسوق 2025. هذا ليس زوجًا من شركاء الرقص الذين ظهروا لأول مرة، حيث أن الشركتين تشتركان بالفعل في تاريخ إعادة تسمية المركبات المتبادلة والتبادلات التكنولوجية. لقد قاموا بمشاريع مشتركة متاحة في أسواق متنوعة من أوروبا إلى جنوب شرق آسيا، وحتى في جنوب أفريقيا والهند.
ومن المتوقع أن تكون سيارة الدفع الرباعي الصغيرة هي النسخة الإنتاجية من سيارة تويوتا bZ Small Crossover Concept، التي تم الكشف عنها العام الماضي. ويأتي هذا التعاون المحتمل وسط تضخيم تويوتا الأخير لأجندة السيارات الكهربائية الخاصة بها. ما يضيف الوقود إلى هذه الشعلة هو تسجيل العلامة التجارية USPTO مؤخرًا من شركة Toyota. وتقدمت الشركة بطلب تسجيل اسم "FT-3e" في 29 سبتمبر الجاري.
تحرص تويوتا على الاستفادة من نجاح السيارات الكهربائية المدمجة في موطنها. لكن لا تخطئوا، هذه السيارة ليست مصممة فقط لمحبي السوشي والساكورا. والقصد من ذلك هو إطلاقه على نطاق عالمي، مع كون أوروبا هدفاً مهماً. وتسأل لماذا سوزوكي؟ إنهم أساتذة في صناعة المركبات المدمجة.
بالنسبة لأولئك الذين كانوا خارج دائرة السيارات، أحدثت سيارة bZ Small Crossover ضجة في ديسمبر 2021. قدمت تويوتا ولكزس 15 نموذجًا نموذجيًا، وكانت سيارة bZ الصغيرة من بين النجوم. لم يكن الأمر مجرد نسج من الخيال. كان هناك نموذج أولي ملموس بالحجم الكامل، وإن كان بنوافذ معتمة. القليل من السرية، ربما؟ تم تصنيف هذا الدينامو الصغير على أنه أحدث وأصغر عضو في عائلة bZ الكهربائية من تويوتا (والتي تعني "ما بعد الصفر").
خلال الكشف الكبير عن السيارة، لعبت تويوتا أوراقها بالقرب من صدرها. لقد ألمحوا إلى أن سيارة bZ Small Crossover مصممة بشكل أساسي للمستهلكين الأوروبيين واليابانيين. تفاصيل؟ متناثر. ما تركته تويوتا هو أن السيارة مبنية على بنية eTNGA وتهدف إلى استهلاك طاقة يبلغ 125 وات/كم. إذا كنت تفكر في حجمها، ففكر فيها باعتبارها الطفل الأوسط بين Toyota Aygo X وToyota Yaris Cross. وهذا تقدير تقريبي بالطبع، لأن الحجم الدقيق لا يزال غير معروف.
ومن المثير للاهتمام أن عام 2025 هو أيضًا التاريخ الذي من المتوقع أن تصل فيه نسخة الإنتاج من سيارة سوزوكي eVXis إلى السوق. ومع ذلك، في الحالة الكلاسيكية التي تقول "الحجم مهم"، من المفترض أن يكون طراز سوزوكي أكبر، مع الإشارة إلى طول يبلغ 4300 ملم. هناك جانب مضيء لسوزوكي، رغم ذلك. وقد يمنحهم هذا التعاون نسخة خاصة بهم من السيارة الكهربائية، المصممة ليس فقط لوطنهم، ولكن أيضًا للساحة العالمية. مع المنافسة التي تلوح في الأفق في شكل السيارة الكهربائية المستندة إلى Hyundai Casper وVW ID.1 المقرر إطلاقهما في عام 2026، فإن اللعبة تسير على قدم وساق.
