O mundo automotivo costuma nos lançar algumas colaborações inesperadas. A última novidade? Os gigantes japoneses, Toyota e Suzuki, podem estar se unindo para criar um SUV elétrico ‘bebê’ para o mercado de 2025. Não se trata de uma dupla de parceiros de dança estreando, pois as duas empresas já compartilham uma história mútua de remarcação de veículos e intercâmbio tecnológico. Eles empreenderam joint ventures disponíveis em diversos mercados, da Europa ao Sudeste Asiático, e até mesmo na África do Sul e na Índia.
Prevê-se que o bebê SUV seja a versão de produção do bZ Small Crossover Concept da Toyota, lançado no ano passado. Esta potencial colaboração surge no meio da recente amplificação da agenda EV da Toyota. O que acrescenta combustível a essa chama é o recente registro da marca Toyota no USPTO. A empresa solicitou o registro do nome “FT-3e” em 29 de setembro.
A Toyota está empenhada em alavancar o sucesso dos veículos eléctricos compactos no seu território. Mas não se engane, este carro não foi projetado apenas para amantes de sushi e sakura. A intenção é lançá-lo à escala global, sendo a Europa um alvo significativo. E por que Suzuki, você pergunta? Eles são maestros na criação de veículos compactos.
Para quem está fora do circuito automotivo, o bZ Small Crossover fez sucesso em dezembro de 2021. Toyota e Lexus apresentaram 15 conceitos, e nosso pequeno bZ estava entre as estrelas. Não foi apenas uma invenção da imaginação; havia um protótipo tangível em tamanho real, embora com janelas escuras. Um pouco de sigilo, talvez? Este minúsculo dínamo foi sinalizado como o mais novo e menor membro da família elétrica bZ (que significa “além de zero”) da Toyota.
Durante sua grande revelação, a Toyota escondeu suas cartas. Eles sugeriram que o bZ Small Crossover seria adaptado principalmente para consumidores europeus e japoneses. Especificidades? Escasso. O que a Toyota deixou escapar é que o veículo é construído na arquitetura eTNGA e visa um consumo de energia de 125 Wh/km. Se você está pensando em seu tamanho, pense nele como o filho do meio entre o Toyota Aygo X e o Toyota Yaris Cross. Essa é uma estimativa aproximada, é claro, já que o tamanho exato ainda está em segredo.
Curiosamente, 2025 é também quando a versão de produção do Suzuki eVX deverá chegar ao mercado. Contudo, num caso clássico de “o tamanho importa”, o modelo Suzuki será presumivelmente maior, com o conceito sugerindo um comprimento de 4.300 mm. Há uma fresta de esperança para a Suzuki, no entanto. Esta colaboração poderá conferir-lhes a sua própria versão de EV, criada não apenas para o seu país de origem, mas também para o cenário mundial. Com a concorrência iminente na forma do EV baseado em Hyundai Casper e do VW ID.1 previsto para 2026, o jogo está em andamento.
