Bilvärlden ger oss ofta några oväntade samarbeten. Senaste scoop? De japanska jättarna, Toyota och Suzuki, kanske går samman för att skapa en elektrisk "baby" SUV för 2025-marknaden. Det här är inte ett par danspartners som gör sin debut, eftersom de två kompanierna redan delar en historia av ömsesidig fordonsmärkning och tekniskt utbyte. De har genomfört joint ventures tillgängliga på olika marknader från Europa till Sydostasien och till och med i Sydafrika och Indien.
Baby-SUV:n förutspås vara produktionsversionen av Toyotas bZ Small Crossover Concept, som presenterades förra året. Detta potentiella samarbete kommer mitt i Toyotas senaste förstärkning av sin EV-agenda. Det som tillför bränsle till denna låga är den senaste USPTO-varumärkesregistreringen från Toyota. Företaget ansökte om att namnet "FT-3e" skulle registreras den 29 september.
Toyota är angelägna om att utnyttja framgången med kompakta elbilar på sin hemmaplan. Men missa dig inte, den här bilen är inte designad bara för sushi- och sakuraälskare. Avsikten är att lansera det på en global skala, med Europa som ett betydande mål. Och varför Suzuki, frågar du? De är mästare i att tillverka kompakta fordon.
För dem som har varit utanför bilslingan, bZ Small Crossover slog vågor i december 2021. Toyota och Lexus hade presenterat 15 koncept, och vår lilla bZ var bland stjärnorna. Det var inte bara en fantasi; det fanns en påtaglig prototyp i full storlek, om än med mörka fönster. Lite hemlighetsmakeri kanske? Denna lilla dynamo flaggades som den nyaste och minsta medlemmen i Toyotas elektriska bZ-familj (som står för "bortom noll").
Under sin stora avslöjande spelade Toyota sina kort nära bröstet. De antydde att bZ Small Crossover i första hand är skräddarsydd för europeiska och japanska konsumenter. Specifikt? Gles. Vad Toyota släppte är att fordonet är byggt på eTNGA-arkitekturen och siktar på en strömförbrukning på 125 Wh/km. Om du funderar på dess storlek, tänk på den som mellanbarnet mellan Toyota Aygo X och Toyota Yaris Cross. Det är en grov uppskattning, naturligtvis, eftersom den exakta storleken fortfarande är under wraps.
Intressant nog är 2025 också när produktionsversionen av Suzuki eVXis förväntas komma ut på marknaden. Men i ett klassiskt fall av "storlek spelar roll", kommer Suzuki-modellen förmodligen att vara större, med konceptet som antyder en längd på 4 300 mm. Det finns dock ett silverfoder för Suzuki. Detta samarbete kan ge dem en egen EV-återgivning, skapad inte bara för deras hemland, utan för världsscenen. Med konkurrens som hotar i form av den Hyundai Casper-baserade elbilen och VW ID.1 som är planerad till 2026, är spelet på gång.
