У Toyota bZ3 не очень хороший старт, компания была вынуждена ввести скидку в 20 000 юаней (2800 долларов США) в первый день продаж, чтобы привлечь потенциальных клиентов. BZ3 поступил в продажу на этой неделе, и Toyota надеялась, что его стартовая цена в 189 800 юаней будет достаточно привлекательной, но, похоже, у клиентов были разные идеи.
Toyota bZ3 (bZ означает Beyond Zero) был разработан совместно компаниями Toyota и BYD. Электрический седан основан на платформе e-TNGA с аккумулятором и электродвигателями, предоставленными дочерней компанией BYD, FinDreams.
На выбор предлагаются две батареи LFP: клиенты могут выбрать аккумуляторную батарею емкостью 49,92 кВтч или более крупную емкостью 65,28 кВтч. Последний в сочетании с более мощным электродвигателем мощностью 180 кВт обеспечивает запас хода, сертифицированный CLTC, в 616 км.
Меньшая батарея сочетается с чуть более слабым двигателем мощностью 135 кВт, и эта комбинация обеспечивает запас хода, сертифицированный CLTC, 517 км. До сих пор мы видели только официальные фотографии bZ3 и несколько шпионских снимков, но сегодня мы нашли первые снимки интерьера, и хотя он выглядит красиво, использование пластика в салоне напоминает конец 90-х - достаточно взглянуть на дверную панель, это цельная сплошная плита пластика с небольшим количеством ткани для подлокотника.
bZ3 — не первая компания Toyota, нуждающаяся в снижении цен. Та же участь постигла и ее брата-внедорожника bZ4X. Компании пришлось снизить цену на 30 000 юаней (4300 долларов США) только для того, чтобы поддержать интерес клиентов.
Что происходит с Toyota в Китае? В отличие от остального мира, компания не получила той узнаваемости бренда, которой она пользуется повсюду. BYD, с помощью которого Toyota производит автомобили, имеет гораздо более сильный имидж, и многие люди предпочитают покупать «настоящий» автомобиль BYD, а не тот, который сделан на Toyota.
У Toyota серьезные проблемы в Китае: 99% ее продаж приходится на автомобили с бензиновым или дизельным двигателем. Проблема с этим огромна: после 1 июля этого года Китай вводит самые строгие в мире нормы выбросов — они в два раза строже нынешних стандартов Евро-6. К сожалению, ни один из автомобилей Toyota с ДВС не соответствует новым правилам, а это означает, что компании придется прекратить продажу своих автомобилей всего через 3 месяца.
Компания надеялась, что продажи электромобилей смогут хотя бы попытаться заменить часть ее модельного портфеля. К сожалению, покупатели разочарованы эффективностью зарядки Toyota bZ4X при низких температурах. Мы должны помнить, что половина населения Китая проживает в районах, где низкие температуры зимой являются обычным явлением. Китайские социальные сети полны ужасных историй о низком радиусе действия или медленной зарядке, и люди обращают на это внимание.
