Toyota bZ3 heeft op geen enkele manier een goede start, het bedrijf werd gedwongen om op de eerste verkoopdag een korting van RMB 20.000 ($2.800) in te voeren om potentiële klanten te verleiden. De bZ3 ging deze week in de verkoop en Toyota hoopte dat de vanafprijs van RMB 189.800 aantrekkelijk genoeg was, maar het lijkt erop dat de klanten andere ideeën hadden.
Toyota bZ3 (bZ staat voor Beyond Zero) is gezamenlijk ontwikkeld door Toyota en BYD. De elektrische sedan is gebaseerd op het e-TNGA-platform met batterij- en elektromotoren van BYD’s dochteronderneming FinDreams.
Er is keuze uit twee LFP-accu’s, de klanten kunnen kiezen voor het accupakket van 49,92 kWh of het grotere exemplaar met een capaciteit van 65,28 kWh. Deze laatste levert, in combinatie met de krachtigere elektromotor van 180 kW, een CLTC-gecertificeerd bereik van 616 km.
De kleinere accu is gekoppeld aan de iets zwakkere motor van 135 kW en deze combinatie levert 517 km CLTC-gecertificeerd bereik op. Tot nu toe hebben we alleen officiële foto's van de bZ3 en enkele spyshots gezien, maar vandaag hebben we de eerste foto's van het interieur gevonden en hoewel het er leuk uitziet, doet het gebruik van plastic in de cabine denken aan eind jaren 90 - kijk maar naar het deurpaneel, het is één doorlopende plaat plastic met een klein beetje stof voor de armsteun.
De bZ3 is niet de eerste Toyota die een prijsverlaging nodig heeft; zijn SUV-broer, de bZ4X, onderging hetzelfde lot. Het bedrijf moest zijn prijs met RMB 30.000 ($4.300) verlagen om de klanten voldoende geïnteresseerd te houden.
Wat gebeurt er met Toyota in China? Anders dan in de rest van de wereld heeft het bedrijf niet de merkbekendheid die het elders geniet. BYD, waar Toyota auto's mee maakt, heeft een veel sterker imago en veel mensen kopen liever een ‘echte’ BYD-auto dan een auto die met Toyota is gemaakt.
Toyota verkeert in ernstige problemen in China; de omzet is voor 99% afkomstig van benzine- of dieselvoertuigen. Het probleem daarmee is enorm: na 1 juli dit jaar introduceert China de strengste emissievoorschriften ter wereld – ze zijn twee keer zo streng als de huidige Euro 6-normen. Helaas voldoet geen van de ICE-voertuigen van Toyota aan de nieuwe regelgeving en dit betekent dat het bedrijf binnen slechts drie maanden zal moeten stoppen met de verkoop van zijn auto's.
Het bedrijf hoopte dat de verkoop van elektrische voertuigen op zijn minst zou kunnen proberen een deel van zijn modellenportfolio te vervangen. Helaas zijn de klanten teleurgesteld over de laadprestaties van de Toyota bZ4X bij lage temperaturen. We moeten niet vergeten dat de helft van de Chinese bevolking in gebieden woont waar temperaturen onder het vriespunt in de winter dagelijks voorkomen. De Chinese sociale media staan vol met horrorverhalen over een laag bereik of langzaam opladen, en mensen merken het op.
