لم تتمتع Toyota bZ3 ببداية جيدة بأي حال من الأحوال، فقد اضطرت الشركة إلى تقديم خصم قدره 20000 يوان (2800 دولار) في اليوم الأول من المبيعات لجذب العملاء المحتملين. تم طرح bZ3 للبيع هذا الأسبوع وكانت تويوتا تأمل أن يكون سعرها المبدئي البالغ 189.800 يوان صيني جذابًا بما فيه الكفاية ولكن يبدو أن العملاء لديهم أفكار مختلفة.
تم تطوير تويوتا bZ3 (bZ تعني Beyond Zero) بشكل مشترك بواسطة Toyota وBYD. وتعتمد سيارة السيدان الكهربائية على منصة e-TNGA مع البطاريات والمحركات الكهربائية المقدمة من شركة FinDreams التابعة لشركة BYD.
هناك خيار بين بطاريتين LFP، ويمكن للعملاء إما اختيار حزمة البطارية بقدرة 49.92 كيلووات في الساعة أو البطارية الأكبر بسعة 65.28 كيلووات في الساعة. وعندما يقترن هذا الأخير بمحرك كهربائي أقوى بقدرة 180 كيلووات، فإنه يوفر نطاقًا معتمدًا لـ CLTC يبلغ 616 كيلومترًا.
تقترن البطارية الأصغر بمحرك أضعف قليلاً بقدرة 135 كيلووات، ويوفر هذا المزيج نطاقًا معتمدًا من CLTC يبلغ 517 كم. حتى الآن لم نر سوى الصور الرسمية لـ bZ3 وبعض لقطات التجسس، ولكن اليوم وجدنا اللقطات الأولى للداخل وعلى الرغم من أنها تبدو جميلة، إلا أن استخدام البلاستيك في المقصورة يذكرنا بأواخر التسعينيات - انظر فقط إلى لوحة الباب، فهي عبارة عن لوح واحد متواصل من البلاستيك مع القليل من القماش لمسند الذراع.
ليست bZ3 أول سيارة تويوتا تحتاج إلى تخفيض الأسعار، فقد عانت شقيقتها ذات الدفع الرباعي، thebZ4X، من نفس المصير. واضطرت الشركة إلى خفض سعرها بمقدار 30 ألف يوان (4300 دولار) فقط لإبقاء العملاء مهتمين بدرجة كافية.
ماذا يحدث مع تويوتا في الصين؟ على عكس بقية العالم، لم تحصل الشركة على الاعتراف بالعلامة التجارية التي تتمتع بها في أي مكان آخر. تتمتع BYD، التي تصنع تويوتا السيارات بها، بصورة أقوى بكثير ويفضل الكثير من الناس شراء سيارة BYD "حقيقية"، بدلاً من سيارة مصنوعة مع تويوتا.
تواجه شركة تويوتا مشكلة خطيرة في الصين، إذ أن 99% من مبيعاتها تأتي من المركبات التي تعمل بالبنزين أو الديزل. والمشكلة في ذلك ضخمة، فبعد الأول من يوليو/تموز من هذا العام، تقدم الصين أكثر لوائح الانبعاثات صرامة في العالم - وهي ضعف صرامة معايير Euro 6 الحالية. ولسوء الحظ، لا تلبي أي من سيارات تويوتا ICE اللوائح الجديدة، مما يعني أنها ستضطر إلى التوقف عن بيع سياراتها خلال 3 أشهر فقط.
وكانت الشركة تأمل أن تتمكن مبيعاتها من السيارات الكهربائية على الأقل من محاولة استبدال جزء من مجموعة نماذجها. لسوء الحظ، يشعر العملاء بخيبة أمل بسبب أداء شحن سيارة تويوتا bZ4X في درجات الحرارة الباردة. وعلينا أن نتذكر أن نصف سكان الصين يعيشون في مناطق تكون فيها درجات الحرارة أقل من درجة التجمد في الشتاء حدثًا يوميًا. وسائل التواصل الاجتماعي الصينية مليئة بقصص الرعب ذات المدى المنخفض أو الشحن البطيء، والناس ينتبهون لذلك.
