La Toyota bZ3 non sta avendo alcun buon inizio, l'azienda è stata costretta a introdurre uno sconto di 20.000 RMB (2.800 dollari) sul primo giorno di saldi per attirare potenziali clienti. La bZ3 è stata messa in vendita questa settimana e Toyota sperava che il suo prezzo iniziale di 189.800 RMB fosse abbastanza interessante, ma sembra che i clienti avessero idee diverse.
Toyota bZ3 (bZ sta per Beyond Zero) è stato sviluppato congiuntamente da Toyota e BYD. La berlina elettrica si basa sulla piattaforma e-TNGA con batteria e motori elettrici forniti dalla filiale di BYD, FinDreams.
È possibile scegliere tra due batterie LFP, i clienti possono optare per il pacco batterie da 49,92 kWh o quello più grande con capacità di 65,28 kWh. Quest’ultimo, se abbinato al più potente motore elettrico da 180 kW, garantisce 616 km di autonomia certificata CLTC.
La batteria più piccola è accoppiata al motore leggermente più debole da 135 kW e questa combinazione offre 517 km di autonomia certificata CLTC. Fino ad ora abbiamo visto solo le foto ufficiali della bZ3 e alcuni scatti spia, ma oggi abbiamo trovato i primi scatti degli interni e anche se sembra carino, l'uso della plastica nell'abitacolo ricorda la fine degli anni '90 - basta guardare il pannello della porta, è un'unica lastra continua di plastica con un po' di tessuto per il bracciolo.
La bZ3 non è la prima Toyota ad aver bisogno di una riduzione di prezzo, il suo fratello SUV, la bZ4X, ha subito la stessa sorte. L’azienda ha dovuto abbassare il prezzo di 30.000 RMB (4.300 dollari) solo per mantenere sufficientemente interessato l’interesse dei clienti.
Cosa sta succedendo alla Toyota in Cina? A differenza del resto del mondo, l’azienda non ha ottenuto il riconoscimento del marchio di cui gode ovunque. BYD, con cui Toyota produce automobili, ha un'immagine molto più forte e molte persone preferiscono acquistare una "vera" auto BYD, piuttosto che una realizzata con Toyota.
Toyota è in seria difficoltà in Cina, le sue vendite provengono per il 99% da veicoli alimentati a benzina o diesel. Il problema è enorme: dopo il 1° luglio di quest’anno, la Cina sta introducendo le normative sulle emissioni più rigorose al mondo: sono due volte più rigorose degli attuali standard Euro 6. Sfortunatamente, nessuno dei veicoli ICE di Toyota soddisfa le nuove normative e ciò significa che dovrà smettere di vendere le sue auto tra soli 3 mesi.
L’azienda sperava che le vendite di veicoli elettrici potessero almeno provare a sostituire parte del suo portafoglio di modelli. Sfortunatamente i clienti sono delusi dalle prestazioni di ricarica della Toyota bZ4X a basse temperature. Dobbiamo ricordare che metà della popolazione cinese vive in aree dove le temperature invernali sotto lo zero sono all’ordine del giorno. I social media cinesi sono pieni di storie dell’orrore relative alla bassa autonomia o alla ricarica lenta, e le persone se ne accorgono.
