Toyota bZ3 hat keineswegs einen guten Start hingelegt, das Unternehmen war gezwungen, am ersten Verkaufstag einen Rabatt von 20.000 RMB (2.800 US-Dollar) einzuführen, um potenzielle Kunden anzulocken. Der bZ3 kam diese Woche in den Handel und Toyota hatte gehofft, dass sein Startpreis von 189.800 RMB attraktiv genug sei, aber es schien, als hätten die Kunden andere Vorstellungen gehabt.
Toyota bZ3 (bZ steht für Beyond Zero) wurde gemeinsam von Toyota und BYD entwickelt. Die Elektrolimousine basiert auf der e-TNGA-Plattform mit Batterie und Elektromotoren der BYD-Tochtergesellschaft FinDreams.
Zur Wahl stehen zwei LFP-Batterien, die Kunden können sich entweder für das 49,92 kWh große Batteriepaket oder das größere mit 65,28 kWh Kapazität entscheiden. Letzterer ermöglicht in Verbindung mit dem stärkeren 180-kW-Elektromotor eine CLTC-zertifizierte Reichweite von 616 km.
Die kleinere Batterie ist mit dem etwas schwächeren 135-kW-Motor gekoppelt und diese Kombination liefert 517 km CLTC-zertifizierte Reichweite. Bisher haben wir nur offizielle Fotos des bZ3 und einige Erlkönigbilder gesehen, aber heute haben wir die ersten Aufnahmen des Innenraums gefunden und obwohl er gut aussieht, erinnert die Verwendung von Kunststoff in der Kabine an die späten 90er Jahre – schauen Sie sich nur die Türverkleidung an, es ist eine durchgehende Kunststoffplatte mit etwas Stoff für die Armlehne.
Der bZ3 ist nicht der erste Toyota, der eine Preissenkung benötigt, sein SUV-Geschwister, der bZ4X, erlitt das gleiche Schicksal. Das Unternehmen musste seinen Preis um 30.000 RMB (4.300 US-Dollar) senken, nur um das Interesse der Kunden aufrechtzuerhalten.
Was passiert mit Toyota in China? Anders als im Rest der Welt verfügt das Unternehmen nicht über die Markenbekanntheit, die es überall sonst genießt. BYD, mit dem Toyota Autos herstellt, hat ein weitaus stärkeres Image und viele Menschen kaufen lieber ein „echtes“ BYD-Auto als eines, das mit Toyota hergestellt wurde.
Toyota steckt in China in ernsthaften Schwierigkeiten, seine Verkäufe stammen zu 99 % aus benzin- oder dieselbetriebenen Fahrzeugen. Das Problem dabei ist riesig, denn nach dem 1. Juli dieses Jahres führt China die weltweit strengsten Emissionsvorschriften ein – sie sind doppelt so streng wie die aktuellen Euro-6-Normen. Leider entspricht keines der ICE-Fahrzeuge von Toyota den neuen Vorschriften und das bedeutet, dass Toyota den Verkauf seiner Autos in nur drei Monaten einstellen muss.
Das Unternehmen hoffte, mit seinen Elektrofahrzeugverkäufen zumindest versuchen zu können, einen Teil seines Modellportfolios zu ersetzen. Leider sind die Kunden von der Ladeleistung des Toyota bZ4X bei kalten Temperaturen enttäuscht. Wir müssen bedenken, dass die Hälfte der chinesischen Bevölkerung in Gebieten lebt, in denen im Winter täglich Temperaturen unter dem Gefrierpunkt herrschen. Die chinesischen sozialen Medien sind voll von Horrorgeschichten über geringe Reichweite oder langsames Laden, und die Leute werden darauf aufmerksam.
