Laut Branchenbeobachtern machen die chinesischen Robotertaxis und autonomen Fahrsysteme im Allgemeinen große Fortschritte im Land. Aufgrund eines Vorfalls in Wuhan am 31. März dieses Jahres haben die Regulierungsbehörden jedoch eine „Karenzzeit“ verhängt, in der Unternehmen keine neuen autonomen Fahrzeuge für den Passagiergebrauch einsetzen dürfen.
Bei dem fraglichen Vorfall handelte es sich um fast 100 Fahrzeuge, die plötzlich ihren Betrieb einstellten und Chaos auf den Straßen von Wuhan verursachten. Eigentümer der Fahrzeuge ist der Robotaxi-Dienst Apollo Go von Baidu, und die Bedenkzeit wird voraussichtlich bis Ende Juni dauern.
Die Entscheidung wurde vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, dem Ministerium für öffentliche Sicherheit und dem Verkehrsministerium getroffen.
Trotz der Bedenkzeit passen die Unternehmen ihr Ziel für 2026 nicht an. Pony.ai beispielsweise plant, bis Ende 2026 3.500 autonome Fahrzeuge auf den Straßen zu haben, was etwa dem Doppelten der aktuellen Flotte entspricht. Apollo Go hingegen hat allein im ersten Quartal dieses Jahres 3,2 Millionen Bestellungen gemeldet.
Auch wenn die derzeitigen Regeln relativ mild sind, fordern Branchenkenner eine ausgefeiltere Strategie anstelle umfassender Beschränkungen. HanXu, CEO von WeRide, schlägt beispielsweise vor, dass die Regulierungsbehörden Unternehmen mit guten Sicherheitsbilanzen belohnen und Robotertaxi-Betreiber nur bestrafen sollten, die eine schlechte Sicherheitsleistung vorweisen – ähnlich wie in der Luftfahrt.
