उद्योग पर नजर रखने वालों के अनुसार, चीनी रोबोटैक्सिस और स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम आम तौर पर देश में बड़ी प्रगति कर रहे हैं। हालाँकि, इस साल 31 मार्च को वुहान में हुई घटना के कारण, नियामक निकायों ने "कूलिंग-ऑफ" अवधि लगा दी, जिसमें कंपनियां यात्री उपयोग के लिए कोई भी नया स्वायत्त वाहन तैनात नहीं कर सकती हैं।
इस घटना में लगभग 100 वाहन शामिल थे जिन्होंने अचानक संचालन बंद कर दिया और वुहान की सड़कों पर अराजकता फैल गई। Baidu की अपोलो गो रोबोटैक्सी सेवा वाहनों का मालिक है, और कूलिंग-ऑफ अवधि जून के अंत तक रहने की संभावना है।
यह निर्णय उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय, सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय और परिवहन मंत्रालय द्वारा किया गया था।
कूलिंग-ऑफ अवधि के बावजूद, कंपनियां 2026 के लिए अपने लक्ष्य को समायोजित नहीं कर रही हैं। उदाहरण के लिए, Pony.ai 2026 के अंत तक सड़कों पर 3,500 स्वायत्त वाहन लाने की योजना बना रही है, जो वर्तमान बेड़े से लगभग दोगुना है। दूसरी ओर, अपोलो गो ने इस साल की पहली तिमाही में 3.2 मिलियन ऑर्डर की सूचना दी है।
भले ही मौजूदा नियम अपेक्षाकृत हल्के हैं, उद्योग के अंदरूनी सूत्र व्यापक प्रतिबंधों के बजाय अधिक परिष्कृत रणनीति का आग्रह कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, वेराइड के सीईओ हैन्क्सू का प्रस्ताव है कि नियामकों को मजबूत सुरक्षा रिकॉर्ड वाली कंपनियों को पुरस्कृत करना चाहिए, जबकि केवल खराब सुरक्षा प्रदर्शन प्रदर्शित करने वाले रोबोटैक्सी ऑपरेटरों को दंडित करना चाहिए - विमानन में उपयोग किए जाने वाले दृष्टिकोण की तरह।
