Enligt industribevakare gör den kinesiska robotaxeln och de autonoma körsystemen i allmänhet stora framsteg i landet. Men på grund av en incident i Wuhanon den 31 mars i år, införde regleringsorgan en "avkylningsperiod" under vilken företag inte kan använda några nya autonoma fordon för passagerare.
Händelsen i fråga involverade nästan 100 fordon som plötsligt upphörde att fungera och orsakade kaos på Wuhans gator. Baidus Apollo Go robotaxi-tjänst äger fordonen, och avkylningsperioden kommer sannolikt att pågå till slutet av juni.
Beslutet fattades av industri- och informationsministeriet, ministeriet för allmän säkerhet och transportministeriet.
Trots avkylningsperioden justerar inte företagen sitt mål för 2026. Pony.ai, till exempel, planerar att ha 3 500 autonoma fordon på gatorna i slutet av 2026, vilket är ungefär dubbelt så stor som den nuvarande flottan. Apollo Go å sin sida har rapporterat 3,2 miljoner order bara under det första kvartalet i år.
Även om de nuvarande reglerna är relativt milda, efterlyser industriinsiders en mer förfinad strategi snarare än svepande restriktioner. Till exempel föreslår WeRides vd HanXu att tillsynsmyndigheter ska belöna företag med starka säkerhetsdata samtidigt som de bara straffar robotaxioperatörer som uppvisar dåliga säkerhetsprestanda – ungefär som det tillvägagångssätt som används inom flyget.
