Sektör gözlemcilerine göre Çin'in robotaksileri ve otonom sürüş sistemleri genel olarak ülkede büyük ilerlemeler kaydediyor. Ancak bu yıl 31 Mart'ta Wuhanon'da meydana gelen bir olay nedeniyle düzenleyici kurumlar, şirketlerin yolcuların kullanımına yönelik herhangi bir yeni otonom araç kullanamayacağı bir "sakinleşme" dönemi uyguladı.
Söz konusu olay, 100'e yakın aracın aniden faaliyetlerini durdurması ve Wuhan sokaklarında kaosa neden olmasıyla ilgiliydi. Araçlar Baidu'nun Apollo Go robotaksi hizmetine ait ve soğuma dönemi muhtemelen Haziran ayı sonuna kadar sürecek.
Karar Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, Kamu Güvenliği Bakanlığı ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından alındı.
Sakinleşme dönemine rağmen şirketler 2026 hedeflerini değiştirmiyor. Örneğin Pony.ai, 2026 yılı sonuna kadar sokaklarda 3.500 otonom araç bulundurmayı planlıyor, bu da mevcut filonun yaklaşık iki katı anlamına geliyor. Apollo Go ise bu yılın sadece ilk çeyreğinde 3,2 milyon sipariş bildirdi.
Mevcut kurallar nispeten yumuşak olsa da sektördeki kişiler, kapsamlı kısıtlamalar yerine daha rafine bir strateji öneriyor. Örneğin, WeRide CEO'su HanXu, düzenleyicilerin, havacılıkta kullanılan yaklaşıma benzer şekilde, yalnızca zayıf güvenlik performansı gösteren robotaksi operatörlerini cezalandırırken, güçlü güvenlik siciline sahip firmaları ödüllendirmesi gerektiğini öne sürüyor.
